两代检车人的传承

通讯员：马鑫 肖文妙

长沙车辆段位于京广线大动脉边上，负责旅客列车的日常检修，被称为“火车医院”。里面的“火车医生”分许多专业，有一种叫“检车员”，专攻“外科”。车轮、车钩、制动管系、悬吊装置等，都需要他们仔细检查。周龙伟、周波旭这对父子，就是其中一员。

“今年春运，疫情得到控制，部分停运旅客列车恢复开行，加之新编不少临客，我们的作业量比平时几乎翻了一番。”2月3日凌晨2:20，正坐在电脑前，刚完成一趟旅客列车技术检查的周波旭说。

检车科技的进步

周波旭24岁，是一名动态检车员，平日里坐在动态检车室内，穿着制服、衬衫、领带，动一动鼠标，盯一盯电脑显示器，就能检查好一趟旅客列车。不管室外严寒酷暑，室内始终四季如春。

其父周龙伟是一名传统的客车检车员，右手检车锤、左手手电筒、头戴工作帽，每当出去作业时常喊一句：“走，敲车去喽。”股道间、站台上，风里来、雨里去，他都要站好安全这班岗。

从工作环境来看，检车方式的升级，提高了作业人员的舒适度。无论天气如何变化，都不会影响他们的状态，可以时刻做到精检细修。但科技的进步，在带来更高效的同时，也带来新的压力。

春运期间，这个动态检车室每天要检查580余趟旅客列车，作业量是传统检车方式的4倍左右。在没有地沟的情况下，传统检车方式无法检查到的部件，通过动态检车作业都要全面看到，一颗螺丝钉也不能放过。“与我父亲相比，我的工作硬件条件更好，但强度更大。检车方式的升级，就是为了更好地确保旅客列车安全运行。”周波旭说。

难以相聚的父子

周波旭与周龙伟都是四班倒，两人对班，虽住在一个地方，但平时很难聚在一起。大年初二，周波旭的奶奶因心脏不舒服住院观察。正在休班的周波旭就赶往医院照顾奶奶，并打电话告诉父亲，让父亲安心上班，在阴雨天注意安全。

“一个在工作，一个在休息，是我们父子俩的常态。好在，春运再忙，总有一个人能照顾到家里，让另一人安心上班。确保列车运行安全，是我们的头等大事。”周波旭说。

当天晚上20:30，当周龙伟下班赶到医院的时候，周波旭早在1个半小时前就奔赴春运一线，坚守在岗位上了。“现在母亲病了，需要有人照顾。我和我儿子在生活上也成了‘工友’，过年期间要在我母亲的病床边经常‘交接班’了”。周龙伟说。

一岗多能的骨干

53岁的周龙伟打工作时起，就从事客车检车员工作，一干就是30年。

与父亲不同，周波旭敬佩父亲在同一个岗位兢兢业业守了半辈子的精神，但他觉得，未来铁路会越来越智能化，更需要一岗多能的复合型人才。

他充分利用工余时间，参加单位组织的岗位培训，入路4年时间，先后取得了动态检车员、动车组机械师、动车组列车长、动力集中动车组维修等资格证。周波旭说：“哪里有需要，我就会往哪里去。只要肯努力，在任何一个岗位都会发光出彩。”

父子二人都是“检车人”。当父亲把手中的检车锤传递给儿子的时候，是铁路科技的发展，把锤子变成了鼠标。变得是作业工具和方式，不变得是守护旅客列车跨越经纬山河，平稳行驶在祖国广袤大地上，送天南地北的旅客前往想要到达的地方。

(编辑：李凌)