“湘粤非”陆海联运国际班列起点的守护者

首席记者 李凌 记者 胡春晖   通讯员 刘卓岳 孟祥琳

2021年9月15日，首列“湘粤非”陆海联运国际班列在株洲中车物流园鸣笛开出。三年来，作为湖南融入“一带一路”建设的“海上丝绸之路”，“湘粤非”班列已实现与非洲以及亚太、中东、拉美等区域的海运航线无缝对接，成为一条新的国际贸易大动脉。6月20日，“湘粤非”班列已开出第1000列。在“湘粤非”班列的起点，铁路货运员风雨无阻地守护着这些跨越国境、远渡重洋的“丝路”班列。

2024年6月20日，在中车物流铁路专用线内，现任长沙铁路物流中心株洲营业部货七营业室货装值班员的蒋跃正在组织给47多个集装箱验箱，这批集装箱，以运输醴陵陶瓷、汽车配件为主，企业代表早早地赶了过来商量具体的装箱方案，该批集装箱计划发往阿联酋、埃及等地，经广州南沙港下水出境，全部通过“湘粤非”班列通道进行运输。蒋跃需要检查箱内货物装载加固情况，最大限度保证货物的运输安全。

“我们根据集装箱配载图，仔细核对每一个集装箱的装箱照片，确保整箱不偏载、偏重，同时以不低于全列10%的比例进行开箱检查，杜绝匿报品名的情况发生。”蒋跃说，作为一名一线铁路人，他深知自己的职责所在，从第一列“湘粤非”班列开出以来，近千个日日夜夜，他始终坚守在岗位上，亲力亲为，对待每一个细节都精益求精，总能及时解决工作中突发的各类难题，确保每一趟班列的顺利运行。他一边查验，一边专业地给记者介绍着每一个装箱细节，“集装箱内货物种类、形状和重量不同，在车厢内的受力点也就不同，因此每种货物都要有专门的装箱方法。”

蒋跃在2021年“湘粤非”班列筹备期间开始，就在为这条“海上丝绸之路”的建设发展贡献自己的智慧，三年来他亲眼见证了“湘粤非”班列的变化。

“优化运输流程和提高运输效率方面，一直以来都是营业部致力解决的难题。”他依靠丰富的业务知识和现场工作经验，积极协助营业部对集装箱作业流程进行优化，通过合理的调度和安排，在广铁集团的支持下，“湘粤非”通道开行了株洲往返大湾区港口的图定班列，铁路单边全程从72小时减少到20小时，运行时效媲美公路汽运，对比江运至沿海港口节约近10天，为客户们提供了更为高效、便捷的运输服务。

同时，他配合营业部积极推动与海关、港口等相关部门的紧密协作，利用丰富的查验经验，帮助海关提升查验效率。“湘粤非”班列货物在株洲本地即可完成海关的通关手续，大幅提升了国际铁海联运的通关效率。这一举措不仅为本土出口货物带来了更加顺畅的通关环境，也为促进区域贸易的发展奠定了“快捷”的主基调。

一趟班列检查完起码要徒步2公里，夏季天气炎热，蒋跃不断弯腰低头地逐车查验车辆的装载加固状态，路程不到一半，衣服便已湿透。“在服务‘湘粤非’班列的过程中，最重要的就是守好班列的安全，每一处可能危及安全的地方我都要亲自检查，确保装一辆重车保一路平安，让货物平安送达，让客户放心。”蒋跃深谙此道理。无论作业环境如何，他总会出没在各个作业角落，仔细检查各个关键点，盯控着每项作业，为每一列开出的“湘粤非”列车保驾护航。

(编辑：李昕恬)