三十五载蓝天梦，牢记使命再出发——写在长沙机场通航35周年之际

通讯员 欧阳婷

35载岁月激荡，时代之潮奔涌向前。从单航站楼到双航站楼时代再到即将亮相的“换乘之王”，从年吞吐量仅6万人次到年吞吐量突破2700万人次再到即将突破的3000万人次……长沙机场一路成长，一路见证湖南“连接”世界的开放之门越开越大。

聚焦“长沙之星” 建设提速

1989年8月29日，长沙黄花机场正式通航，第一代航站楼的设计仅可容纳年旅客吞吐量70万人次。2000年，建筑面积3.4万平方米的长沙黄花国际机场第二代航站楼(T1)投入运营。2011年，21.2万平方米的第三代航站楼(T2)航站楼雄踞机场，其总建筑面积达21.2万平方米，取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”。

长沙机场第四代航站楼设计图(T3)

眼下，第四代航站楼(T3)的建设正如火如荼。作为湖南省着力打造的五大国际贸易通道关键节点工程之一，作为湖南投资规模最大的单体项目，该工程按照满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的目标设计。它将集成4类轨道交通、5条轨道线路，可实现步行5分钟在300米内完成机场、高铁、磁浮、公路、地铁、城市交通等

多种出行方式的“无缝换乘”，是全国涵盖交通运输方式最多、换乘效率最高的航空类综合交通枢纽之一，当之无愧的“换乘之王”!

日前，长沙机场改扩建工程之中的综合交通枢纽工程——楼前高架桥与综合交通枢纽顺利实现合龙，这也标志着长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程取得又一阶段性成果。如今，整体项目正聚焦“2025年10月校飞，2026年6月竣工、10月投入运营”的工作目标，在抢抓工时继续建设，数以千计的作业人员夜以继日地奋战在工地上，齐心协力托举起这颗“长沙之星”。

第四代航站楼(T3)即将乘风起势，未来，它将为湖南充分发挥“一带一部”区位优势，抢抓中部地区崛起战略机遇，奋力实现“三高四新”美好蓝图插上最强劲的腾飞之翼，助力湖南逐梦远航!

聚焦国际枢纽 定位提标

风鹏正举赴万里，拓路苍穹尽翱翔。过去的35年，是长沙机场航线网络不断拓展的35年。1989年通航时，长沙机场通往的城市主要为北京、上海、广州等大都市。一年后，长沙黄花机场航空口岸正式对外开放，开通了长沙至香港航班。到2009年进入“大飞机”时代后，长沙机场航线布局开始向以大都市为主、支线为辅、国际航线全球覆盖的航线网络演变……

长沙是湖南省唯一列入国家“一带一路”战略规划的重要节点城市，为实现更大范围和更大规模的资源整合，形成区域竞争的新优势，湖南出台了一系列扶持国际航线发展的配套政策措施，大手笔推进长沙航空口岸中部地区国际枢纽建设。长沙机场的国际航线不断拓展，可以说，湖南的企业走到哪里，长沙机场的航班就开到哪里。

在湖南省委、省政府的大力支持下，“长沙四小时航空经济圈”让航班越飞越远，也越飞越密。近年来，长沙机场集中开拓“一带一路”沿线地区航线，加密搭建连接湖南和世界的“空中桥梁”，助推湖南在开放崛起中抢抓“一带一路”新机遇。2018年，来往长沙机场的国际及地区旅客中，有约七成客流来自“一带一路”国家地区的城市。

2019年，长沙机场航线网络图

到2019年(疫情前)，长沙机场已辐射五大洲46条国际及地区航线，通达全球17个国家44个机场，有14个国家及地区进入了“长沙四小时航空经济圈”。当时，长沙到日本、韩国、泰国、新加坡、马来西亚、越南6个国家每天均有直达航班，长沙成为中国中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的城市。同年，湖南省开通第一条长沙直飞非洲的定期航线——长沙往返内罗毕航线，该航线不仅串联了长沙、内罗毕两个城市，也加强了湖南省与非洲各国之间的交流与合作，促进中非在更高水平上实现合作共赢。

日前，民航局联合国家发展和改革委员会发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，对国际航空枢纽建设进行整体谋划，提出加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设，长沙被委以重任入选。由此，长沙机场的发展定位已由区域枢纽向国际特定航空枢纽抬升，在未来一段时间里，长沙机场将继续优化航线网络规划、加强运力投入、加快产品创新速度、加强枢纽发展动能、加密航线网络覆盖，尤其是在面向特定区域的国际航空运输网络上做好进一步拓展，为中国式现代化进程贡献更多民航力量。

聚焦市场突破 运营提效

承东启西，连南接北，地处中部的湖南人口资源大、文旅资源丰富、经济发展水平较高，航空运输需求巨大。35年来，长沙机场旅客吞吐量由1989年开航时的6万人次，跃升到去年的2724.83万人次，已连续三年位居中部第一。

旅客吞吐量的一次次增长、突破，既彰显着长沙机场运行规模及保障能力新的历史跨越，更反映出长沙乃至湖南经济发展的蓬勃之势。湖南地区生产总值从2012年的突破2万亿元，2016年突破3万亿元，到2020年突破4万亿元，再到2023年突破5万亿元，实现了万亿“四级跳”。与此同时，2012年，长沙机场年旅客吞吐量突破1400万人次，2016年突破2000万人次，2019年突破2600万人次，2023年突破2700万人次。

这些年来，长沙机场不断创下历史新高的旅客吞吐量，就是见证湖南经济发展的“晴雨表”!

2024年暑运期间的长沙机场

今年，长沙机场抢抓“行业恢复年”发展机遇，以强劲态势再次领跑中部机场!8月29日，在长沙机场迎来35岁生日的同时，一份喜人“成绩单”也随着暑运收官亮出：长沙机场2024年已累计完成旅客吞吐量超过2000万人次，成为中部地区今年率先破2000万人次的机场。截至发稿前，长沙机场今年已有29天单日旅客吞吐量突破10万人次，并预计于12月有望突破3000万人次大关!

回望35载激荡岁月，可以看到，长沙机场随湖南一道成长、发展，成为镶嵌在中部地区的一颗明珠，在国内民航业界中占据重要一席，谱写出高质量发展的动人篇章……

聚焦旅客体验 服务提质

机场是城市的名片，也是城市重要的对外窗口。“九几年的时候，服务这个概念在工作中还不成体系，而到了二十一世纪初，民航业更关注如何飞得更远、飞得更多、飞得更安全，对于服务的理念又相对固化。”时任长沙机场服务管理部部长的彭洪雅回忆道：“时代在变化，旅客对美好出行的需求越来越高，我们的服务理念也一直在不断更新，一味追求飞得远、飞得多的时代已经过去，近十几年，我们更在意旅客的出行体验感，更多考虑如何才能飞得好。”

从“黄花机场”到“长沙黄花国际机场”，从SKYTRAX三星机场到四星机场，服务承诺从“37”增加到“42+10”……35年间，长沙机场在服务品质提升的这条路上从未停歇，不断向着更便捷、更舒适、更友好持续努力。

现在的长沙机场，秉承着“从旅客中来，到旅客中去”的思想方法和工作方法，以“乐星程”服务品牌为抓手，以打造“友好机场”为目标，把服务提升工作作为机场的重中之重。至2024年，长沙机场已第五次蝉联千万以上量级“服务质量优秀机场”综合奖，在全国排名第七，且第六次入选SKYTRAX全球最佳机场榜单TOP100。此外，在今年3月份民航服务质量大数据研究中心公布的“民航旅客满意指数”中，长沙机场还获得“综合服务优秀机场”和“出行效率优秀机场”两项称号。

长沙机场工作人员为国际旅客提供优质服务

另一方面，在服务上与国际接轨的同时，长沙机场也持续用创新思维和国际视野打造“城市窗口”，彰显人文特色。近几年，长沙机场以湖湘文化、网红长沙为落脚点，在航站楼设置书香机场、文化体验区、毛泽东图书驿站、爱上湖南摄影展、非遗文化展等各类特色展区和活动，成为向世界展示湖湘文化底蕴与中华优秀传统文化的重要阵地。

云卷云舒、逐梦腾飞的背后，是追求更优的决心，是坚定如磐的初心。

长沙机场国际化的优质服务和人文建设，既充分满足了国内外旅客个性化、多样化、高品质的出行需求，又展现出湖南良好的营商环境和窗口形象，为湖南高水平对外开放贡献了民航力量。

35年春华秋实，35载岁月峥嵘。

长沙机场一路大胆探索、一路高歌猛进，一路蝶变跃升，实现了多次历史性跨越。下一步，长沙机场将认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，自觉当好进一步全面深化改革的执行者、行动派、实干家，聚焦“打造国际枢纽，建设一流空港”目标要求，秉持“大交通、大民航”思维，发挥民航优势，不断提升机场的国内国际通达性和影响力，助力谱写中国式现代化湖南篇章。

(编辑：李凌)