湖南省进出口企业港航物流对接会在岳阳召开

首席记者 李凌 记者 李昕恬 通讯员 杜立军

为深入贯彻落实“创新引领、开放崛起”发展战略，充分发挥城陵矶港水运口岸枢纽和龙头功能作用，实现全省外贸高质量发展，9月2日，湖南省进出口企业港航物流对接会在岳阳城陵矶新港区召开。来自省内100多家进出口企业、港航企业和省市区相关部门单位欢聚一堂，共话合作愿景，齐绘发展宏图。

岳阳市市长李爱武，省商务厅副厅长周越等出席会议并讲话，岳阳市委副书记、城陵矶新港区党工委第一书记陈爱林主持会议，岳阳市副市长陈阁辉致欢迎词，新港区党工委书记黄俊钧作区情推介，岳阳海关关长王东辉作进出口通关业务流程推介，湖南省港务集团党委书记、董事长徐国兵作港口物流情况推介，各船货代、进出口企业代表作物流推介及交流发言，货港航三方代表签订战略合作协议，合力推进湖南省货港航一体化发展。

本次会议由湖南省商务厅、岳阳市人民政府主办。作为承办单位之一的湖南省港务集团有限公司（以下简称省港务集团），是为了贯彻习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会和视察岳阳时重要讲话精神，落实省委省政府长江岸线整治战略，搭建港口资源整合省级平台，于2018年12月成立的省属功能性企业，隶属于湖南省湘水集团，注册资金50亿元，旗下拥有四大港口企业。2019年，完成集装箱吞吐量67.1万标箱，件杂散货进出港量1606.2万吨，商品车中转10.07万辆，实现营收3.1亿元，利润2500万元，各项数据均实现同比增长，有力地保障了进出口企业物流畅通和全省经济社会发展。

会前，与会人员参观了湖南省港务集团城陵矶港干散货港区和新港集装箱港区，对湖南港口的建设发展成就给予充分肯定，对进一步加强货港航合作、开创港航物流发展新辉煌充满信心。

徐国兵在港口业务情况推介中，全面介绍了省港务集团成立的背景、优质的服务和良好的发展趋势。他说，省港务集团的生产经营具备四大优势：一是得天独厚的区位优势。岳阳城陵矶港作为湖南唯一通江达海的国家一类口岸，借力湘资沅澧四水以及京广铁路、浩吉铁路、京港澳高速、杭瑞高速、三荷机场等立体交通优势，将物流服务网络辐射全省及周边地区，打造长江中游地区物流中转枢纽。二是功能齐备的作业优势。实现了散装货、件杂货、集装箱作业分区，散货年吞吐能力达1000万吨，可为省内及周边大型钢厂、电厂提供物流保障。件杂货年通过能力165万吨，其中商品车滚装15万台，充足的作业能力可以满足市场多种需求。集装箱方面，岳阳港区年吞吐能力达150万标箱，是湖南省集装箱龙头枢纽港；长沙港区年吞吐能力20万标箱，是湖南最大的集装箱内支线港口。三是安全高效的服务优势。装卸能力全面，岳阳港区一二期共配备集装箱专用泊位7个，具有包含烟花爆竹在内的多品类危险货物作业资质，为湖南省内中转量最大、专业化程度最高的集装箱装卸码头。作业效率均衡，港口实施“5+2”“白+黑”不间断作业，码头生产信息管理系统现代化，集装箱单机作业效率达30自然箱/小时，居长江沿线各港口中名列。四是物美价廉的成本优势。丰富航线配置带来降本增效，与中远海、湖南远洋等船运公司强强联手，先后开通港澳、上海外高桥、洋山、太仓始发航线，长沙、湘潭、衡阳、常德、津市等省内中转航线，宜昌、荆州省外中转航线,结合省内穿巴运输模式，以及至东盟、日本、韩国、澳大利亚和台湾地区的接力航线，打造了覆盖全省、辐射全球的航运网络。齐备铁运专线带来降本增效，散装货港区拥有自有铁路专用线5.6千米，内燃机车2台，铁路发运能力超过1500万吨/年，作为铁道部战略装车点，可为湖南及周边铁路沿线地区提供高质量的水铁联运服务。便捷物流通道带来降本增效，启用湖南省首个铁路集装箱无轨站，实现了铁路箱、海运箱的无缝对接，争取了铁路运价优惠政策。城港矶新港进港铁路明年初正式建成运营，将全面打通水铁联运“最后一公里”，将业务腹地延伸到云、贵、川等地，为客户提供更便利、更快捷、更低成本的物流通道。专业物流方案带来降本增效，针对客户需求，实施“一对一”制定物流方案，畅通物流环节，缩短物流时间，减少物流损耗。

“湖南省港务集团以打造长江最美岸线为总体目标，按照集约化、专业化、智能化、生态化、产业化的原则，新建矿石、煤炭、粮食、危货等各类码头泊位39个，全力打造城陵矶现代化港口群。”徐国兵介绍，“下一步，省港务集团将着力推进全省港口资源的全面整合，形成以岳阳港为龙头，以长沙港、常德港、衡阳港等各市州港口为重点，延伸发展‘一湖四水’县区港口，形成‘一枢纽、多重点、广延伸’的港口布局，实现全省港口一盘棋，实现港产园城发展的全面融合，‘公、铁、水、空’运输的全面联动。同时，通过搭建现代物流实体平台、推进水公铁多式联运与货港航业务一体化运作，打造长江大进大出、‘一湖四水’快进快出的港口航运体系，精准助力‘六稳六保’工作任务落实，有效降低湖南省港航物流综合成本。”

(编辑：hnzs2020)