浅谈浏阳市公安局交警六中队 推行网格化管理模式

通讯员 袁锋

2020年6月5日湖南省公安厅提出县域道路交通安全风险评估报告，按照14个风险维

度进行分析，浏阳市交通安全有10个维度排名全省前列，属于一类风险县域。因此，大队党总支为有效压减事故总量，坚决杜绝重特大道路交通事故，坚决遏制较大道路交通事故”的工作目标，提出辖区中队对各自乡镇实施网格化管理并予以考核。面对交通安全风险及交警六中队辖区近几年的事故发生情况，尤其是亡人事故高发并居高不下。作为中队长，深感责任重大。自今年三月份以来，我不断分析辖区的所有事故，结合大队党总支提出的网格化管理方案，聚焦“人、车、路、企、政”五大要素，积极争取当地党委政府重视支持，进一步查找细分辖区风险点源，切实加强辖区道路隐患排查，健全落实宣传机制，压实排查防控责任。逐步推行网格化管理，取得了一定的实效，具体工作如下：

一、提高政治站位，深刻领会到网格化管理的重要意义。以党建+正规化队伍建设为引领，压实各项责任，切实压减各类交通事故的发生;压减事故是法律赋予公安的义务，也是老百姓的迫切需求，也是保持公安交警同人民群众血肉联系的迫切需要，也是保障民生的迫切需要。这就要求我们必须转变我们的工作作风、态度。由被动式工作转变为主动工方式，以前的交警工作未以有效压减事故为目标，而是报警、接警、出警、接警的周而复始的单一模式，勤务数据也是为了数据而数据。现在必须精准分析掌握各自辖区事故发案具体情况，然后采取深度分析研判、隐患排查、向辖区政府汇报、广泛宣传、联合整治、治理效果回头看、再治理、再整治的转变。由模糊不清的工作模式向明朗目标的转变，感觉原来就是协调几起事故、进行事故现勘下定认定书、完成几起勤务数据到现在的目标明确、切切实实为老百姓的安全着想的工作态度的转变，压减事故保平安。由安逸舒适到撸起袖子加油干的工作环境的转变，为压减事故，中队民辅协警连轴转，打击整治天天进行、大会小会天天有、巡逻劝导常态化、舆论宣传全方位。

二、把握六项机制，确保网格化工作有序推进。

一是结合积分制对网格员精准考核机制。

中队将辖区乡镇分成三个网格，每个网格设置网格负责人，明确网格员负责的网格村，制作交通网格图、网格工作流程示意图、网格联络花名册、网格工作流程示意图、网格员基本情况、网格员职责并设置在中队办公区。负责各项工作的网格员的职责必须确保每日、每周、每月、半年度、年度将网格所发生的事故推送到各网格群，并且指导网格村专干对存在的隐患进行排除;同时将发生在各网格的典型案例及在网格村进行的整治数据、宣传材料及时推送到各自网格村，以便通过村村响、微信群等方式进行宣传精准分析辖区发生的事故，找出事故发生的原因。

二是常态化隐患排查机制。

坚决做到针对每一起事故进行隐患排查、尤其是亡人事故进行深度研判，将发现的隐患及时向当地党委政府和道安委汇报，督促整改;

三是日常巡逻劝导机制。

巡逻民警针对辖区每日、每周事故发案情况，有针对性的对事故多发时段、重点路段结合恶劣天气、节假日车流量剧增等因素进行全天候巡逻劝导;

四是常态化整治机制。

及时掌握辖区人、车、路、企、政要素，结合事故发案特点，联合政府相关部门形成联动机制在辖区进行常态化、机动化整治。

五是精准研判机制。

每日安排专人对每日发生的事故进行精准录入，并适时生成网格事故热力图，将事故分析研判报告及事故热力图及时送达辖区各政府相关部门，以便对辖区道路存在的各种隐患进行整改排除，对事故高发时段、路段安排交通劝导员上路进行劝导;

六是全方位进行舆论宣传。

通过今日头条、人民交通网、日报、微信群、党建+微网格，村村响等将联合执法的情况及时进行宣传，另外交通小教员到辖区各中小学校进行交通安全知识讲座;使用手提式扩音器在整治现场进行交通安全宣传及劝导、民警现场对发生在重点路段或事故高发路段的典型事故进行现场说法;办公区域设置警示教育区，反复播放发生在辖区的警示教育片，并要求前来办理业务的群众“先观片、后办理”，通过采取上述措施，有效提高广大群众的交通安全意识。

总之，在当地党委政府及大队党总支的正确领导下，六中队上下一条心，真抓实干，通过实行网格化管理，理清了工作头绪，明确了工作目标，各项工作有了抓手，通过扎实有效的各项工作，有效提高了辖区驾驶员、行人的交通安全参与意识，切实压减了辖区的事故总量，截止2020年6月10日，事故总量下降22.03%，其中伤人事故下降23.35%，财损事故下降4.34%。确保了辖区群众平安出行。

(编辑：hnzs2020)