动车组“清肺师”：动车呼吸系统小卫士

通讯员 肖文妙

“动调，检一道0411车顶无电，二级修作业开始，负责人周炜。”“动调收到。”2月20日9点28分，长沙城际动车运用所检修库内，周炜开始为当天需要专项检修的动车组列车通风滤网进行清洗和消毒。

长沙城际动车运用所共配属32组动车组列车，全部担当运营湖南省内长株潭线、石长线及黔长铁路线。周炜是该所专项修班组的副组长，也是新冠肺炎疫情爆发后，该所成立的党员突击队中的一员。

“动车组的通风系统相当于人体进行呼吸的肺部，所以我们就是在给动车组‘清肺’。”周炜介绍说，“动车组通风滤网清洗、消毒作业，首先将滤网拆下清洗干净，再用84消毒液与水1:100配比制作的消毒液对清洗干净的滤网消毒，进行不少于20分钟的浸泡。”

随着复工返程客流逐渐增加，铁路防疫工作更加重要。为确保动车组列车防疫安全和车厢内空气质量，周炜和同事们加细加密对动车组空调的清洗和消毒频次。“以前，每组动车要行驶3万公里或者以30天为周期，进行一次通风滤网的清洗消毒。现在，每组动车的通风滤网一个月至少进行2至3次清洗消毒。”周炜说，列车车厢两端的回风口，空调混合风的滤网还有新风滤网都是要全覆盖清洗、消毒，一组动车组列车完成所有滤网拆除、清洗、浸泡消毒、烘干、安装等步骤，需要消耗将近3小时。

面对突增的工作量，周炜表示做为共产党员就是要以身作则，发挥作用。“滤网框安装过程十分严谨，要是有丝毫偏差就会在棉滤网间留有缝隙，影响空气过滤效果，我这人有点强迫症，达不到标准，我就会把它重新拆开安装。”周炜略带羞涩地挠挠头，“只是我这1米8又不瘦的身躯，作业着实不太方便，每天都是跪在车顶上清洗不少于2组车的滤网。当前新冠肺炎防疫进入攻坚期，通过不断“清肺”，能让旅客能安安心心乘车，这一天下来跪5、6个小时也不算事喽。”

“我们有信心打好这场铁路疫情防控阻击战，确保不发生疫情借铁路传播，保障城际动车组列车运输安全有序。”长沙城际动车运用所负责人说。

(编辑：hnzs11)