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疫情防控和生产经营两手抓,省水运投长沙港铜官港区一季度逆势上扬开门红

2020-04-03 09:47:41 来源:人民交通网 字体:

通讯员 周宇帆

“疾风知草劲,板荡识臣诚”,愈是艰难困苦之际,愈能检验团队凝聚力和战斗力,愈能考验个人意志品质和担当。2020年春节前夕,新冠肺炎疫情突如其来,一场全国范围的疫情防控阻击战打响。省水运建设投资集团有限公司所属的长沙港铜官港区作为湘江“黄金水道”的重要水运物流枢纽,疫情防控和复工复产“两手抓、两不误”成为了开年的工作思路。湖南港航物流投资有限公司党支部践行初心使命,深化“国企千名书记联项目”和“党员先锋模范行”攻关,充分发挥支部战斗堡垒和党员先锋模范作用,设置3个党员示范岗助推复工复产,通过制定科学严谨的疫情防控方案,采取切实可行的疫情防控措施,主动提前科学谋划研判和积极担当作为,扛起责任在坚决打赢疫情防控阻击战的同时,2020年2月7日铜官港区顺利恢复生产。铜官港区一季度完成吞吐量21.3万吨,较去年同期同比增长46.5%,为一季度计划目标值10万吨的213.6%,其中:2月份完成吞吐量6.1万吨,同比增长575%;3月份完成吞吐量9.99万吨,同比增长80.6%,同时创下2018年4月开港以来单月吞吐量新高,真正实现逆势上扬开门红!

但使港航先锋在,不教病毒入铜官

“疫情就是命令,防控就是责任”,习近平总书记在1月25日发出坚决打赢疫情防控人民战总体战阻击战的号召。湖南港航物流投资有限公司1月28日《关于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控的紧急通知》,迅速成立疫情防控工作领导小组,全面安排部署疫情防控和复工复产工作。2月7日距武汉封城刚好14天,疫情肆虐,复产需顶着压力凝聚勇气,作为整个铜官循环工业园区第一个复产企业,港航公司是打响第一枪的复产先锋。

实事求是,分段复产。按照各级政府部门及集团公司防控总体要求,结合港区实际情况,制定两步走复产部署:第一阶段为恢复性复产,主要货源为春节期间已抵港船舶及华菱涟钢战略客户对水运物流畅通的需求,主要作业方式为出库入库尽量减少来港车辆,作业人员为长沙及周边地区员工,以规避员工来港因乘坐公共交通工具带来的风险;第二阶段为全面正常复产,做到业务可接尽接,生产应做尽做,港区满负荷运转。

科学布防,环环相扣。复产前通过严格排查,确保来港复产员工没有“四类人员”,在做好自防自控的前提下,防控的重点就是防控输入性感染风险。切断港区外来输入传播途径关键是做好外来客货车、来港船舶司机及随车随船人员的排查登记、口罩分发、体温测量和消毒杀毒工作。通过周密布防,做到车辆船舶办公楼消杀无死角。

人文关怀,处处暖心。港区复产不久,迅速安设广播系统,将有关疫情防控要求、防控重点难点及主要方法循环播放,时时提醒在港员工及外来人员。千方百计采购疫情防疫应急物资,食堂严格分开就餐,员工宿舍限定人数,实施封闭式管理,避免人员聚集交叉感染。根据生产需要分批派车接外地员工返岗(最远到达四川南充接龙门吊司机),规避乘坐公共交通返岗风险。按时分发口罩,统一熬制中药药剂,增强体质做好预防。

从复产伊始,港航公司就提出并最终真正实现了“54321”:“5个到位” 即防控机制到位、人员排查到位、预防措施到位、安全管理到位、宣传教育到位;“4大措施”即隔离、检查、消杀、预防到位;“3个要素”即全面管控好人、机和环境三大要素,做好自我防护,切断传播途径;“2个步骤”即按照既定部署分两个阶段尽早实现全面复产;“1个目标”即实现零感染零疑似的目标。

风雨百战穿工装,不破记录终不休

复产至今,2、3月份共计完成吞吐量16万余吨、作业量27万余吨,在兼顾车辆、船舶及员工疫情防控任务的同时,要实现安全生产、车辆船舶调度、工班安排,要克服低温、阴雨、人员紧缺等困难,要冒着被感染被传播的风险,个中艰辛可谓不经历难体会。

解封试机,做好准备。2月7日上午,生产管理部组织设备工程师和机械操作人员将3台吊机、4台叉车、2台铲车年前封条解封,吊机试吊,车辆试运行试作业,加油加水检查线路部件;按照检查配电间→送电→检查吊机设备→试吊→开展正常作业流程及检查油路水路→试运行作业→正常作业流程为下午复产做好充分准备。

全面作业,突出重点。复产以来,主要货种有冷卷、钢管、钢板、盘螺、盘圆、石墨吨袋等件杂货,有球团矿、混合矿、碎石等散货。节前承接过的货种全面承接,满足不同货主的装卸需求。其中华菱涟钢球团矿单一货种吞吐量超过10万吨,重点突出。

创新方式,提高工效。管桩、冷卷、钢管、吨袋吊装时采用吊装扁担,吊装扁担能有效消除吊索的水平拉力影响,防止吊索平移,保证垂直吊装从而大幅提升吊装过程的安全性;采用吊装扁担吨袋一次可吊装6-8袋,不用吊装扁担只能吊2-4袋;采用吊装扁担吊装盘螺最多一次可吊10件,不用吊装扁担只能吊4件。

“一岗多能”,内部挖潜。岸吊司机能开龙门吊,叉车司机能开铲车,理货员能进行机械操作,部门所有男同志都能从事装卸作业等等,“一岗多能”不仅提高了员工的综合素质锻炼了队伍,更重要的是能随时根据实际情况调动岗位提高了用工的机动性,技术岗同志有时顶上干装卸,管理岗同志有时顶上干理货,有效弥补因人员紧张带来的困扰,保证生产作业的连续性。

重点巡查,排除隐患。生产管理部安全主管、设备工程师重点巡查作业人员安全行为和物的安全状态,对设备设施进行巡查巡检。通过巡查巡检,及时发现解决问题,将隐患消除在萌芽状态。

夜以继日,持之以恒。疫情严峻,生产任务繁重,自复产以来,全员满负荷运转。特别是生产管理部管理人员除了做好本职工作外,还要协助货车(疫期约8000车次)通道、来港船舶(疫期约90船)两个重大风险源的疫情防控,还要协助理货、卸料、系统受理及工班安排、数据统计及档案整理;一线员工开启散货24小时作业模式,部门经理及生产主管连续驻守港区,两个设备工程师及许多外地员工返岗后至今未回家……就这样为着安全度过疫期,为着让客户满意,为着完成作业任务,夜以继日,奋力拼搏。

要见真金,当须火炼;要成砥柱,必经磨砺。新冠肺炎疫情突如其来,不见硝烟。除了官方发布的通用防范措施,如何在疫情肆虐的情况下安全高效生产,许多具体细节须只能在实际中摸索创新总结。铜官港区在各级领导的指导和帮助下,在抗疫复产面前,他们不退缩、不逃避,明知风险而逆行,明知难为而奋身;上下齐心、不舍昼夜奋战在抗疫生产一线,把现场当战场,将一线当前线,以扎实工作和实际行动,真正做到疫情防控和生产经营“两手抓、两手硬、两不误”,并在生产经营上不断创造新纪录!

“冲寒已觉东风暖”。暮春三月,草长莺飞,被疫情桎梏的神州大地正以春的姿态全面复苏,将以夏的姿态蓬勃生长!凡是过往,皆为序章;凡是将来,皆有可能。我们从严峻的疫情中走了出来并创下记录,我们有理由相信能做得更好!

(编辑:贺德韬 )

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