首榀箱梁架设完成 常益长铁路建设跨入新阶段

通讯员 靳林柱 刘凯

4月28日10时58分，新建常益长(常德至益阳至长沙)铁路全线首榀箱梁架设完成，标志着常益长铁路建设全面按下了“快捷键”。

常益长铁路位于湖南省西北部，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分。线路全长157.502km，其中正线桥梁80座/126.808km，隧道9座/5.395km，桥隧比为83.94%，线路等级为高速铁路，设计时速350公里/小时。全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。线路西北端衔接黔常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南端联通长赣铁路、长株潭城际铁路。

为确保此次首榀箱梁架设圆满完成，汉寿制梁场克服了设备技术含量高、时间紧、任务重等诸多困难，对提梁、运梁、架梁等设备进行了全过程、全方位的检测，为标段箱梁架设做好了安全保障。此次架设的首榀箱梁重量828吨，长32.6米，宽12.6米，高3.04米，由中铁十二局集团有限公司承建的常益长铁路项目2标段圆满完成架设。据悉，该梁场共承担着常益长高铁2标段785榀箱梁预制及架设任务，其中24米梁51榀，32米梁734榀。

常益长铁路建成通车后，湖南省将真正实现14个市州全部通高铁目标，特别是随着本项目参与构建的厦渝通道和呼南通道形成，湖南省区位优势将进一步转化为路网优势，提升湖南在长江经济带和长江中游城市群作为南北交流中枢节点的关键地位，有利于促进湖南对外交流协作，加快社会经济发展。

(编辑：hnzs2020)