岳阳高速：“铁人”彭迪辉的国庆中秋“长假”

通讯员  刘白杨

“彭队，G4京港澳高速K1418处发生追尾事故。”

“我马上到!”

“彭队，前面行车缓慢，需要疏导。”

“现在就走。”

“彭队，又发生了几起交通事故。”

“我们分头行动!”

“彭队，您休息一下吧，您已经连续工作40个小时了。”

“我把这个事故处理完了，就休息……”

湖南高速集团岳阳分公司大荆路产大队大队长彭迪辉，在队员们的眼里，这个49岁的老大哥，就是一个“铁人”一般的存在。

车灯映射下的逆行背影

为了迎接即将到来的“两节”车流高峰，从9月29日早上7点开始，彭迪辉就组织队员们开始布置保畅相关事宜。许多为了避开拥堵的司乘们提前出行，却避不开无法预计的事故。一个点堵住了，后方的来车便积压式地蜂拥而至，司乘们着急，彭迪辉更着急。

事故未处置完绝不休息，道路没有疏通畅绝不离开，就这样，身处通行压力最大的G4京港澳高速上，从9月29日到9月30日，再到举国欢庆的国庆中秋节当天，彭迪辉连续奋战了40个小时。路面有事故垃圾，他冒险在车流中拖走，前方行驶缓慢，他站在路中间有序指挥，饿了，就快速吃几口送来的快餐，累了就在路肩休息一小会儿。司乘们归心似箭，彭迪辉也恨不得插上翅膀让自己疏堵的速度更快些。直到10月1日晚上22时左右，路面渐渐恢复畅通，超长“待机”了40个小时的彭迪辉才终于松了一口气，疲惫感来袭，踏踏实实睡了一觉。

倾倒广告牌下的挺直脊梁

节假日不仅仅只有保畅，维护路产权益也刻不容缓。早在“两节”之前，彭迪辉带领队员开展安全隐患排查时，就在辖区内发现了一个违法建造的广告牌。在下达《限期拆除通知书》并与责任人多次沟通无果的情况下，彭迪辉主动和当地交通执法部门对接，决定采取强制拆除措施，整治顽瘴痼疾。

“咱们不能等节日过去之后再做这项‘大工程’吗?好不容易现在车流量小点儿了。”队员们对这样连续作业的状态有些不理解，彭迪辉却回答道：“国庆期间天气变化较大，这些违法广告牌本来安全隐患就大，如果再受恶劣天气影响，广告牌脱落，对返程车辆的安全会造成很大的威胁，我们一定要抓紧时间，排除这个隐患。”10月4日凌晨5点，彭迪辉早早带着队员们来到了违建路段，和执法部门一起，用了5个半小时的时间，将所有的违建悉数拆除。

破碎玻璃渣里的黄色倒影

越是忙碌的时候，特殊情况便一桩接一桩。10月6日23时左右，一辆满载玻璃的大货车在G4京港澳高速岳阳段北往南K1441处发生侧翻，车上的玻璃碎了一地，占用行车道和应急车道。

当彭迪辉赶到事故现场时，由于车流量大，养护清障车还未抵达，为了让后方来车顺利通过，彭迪辉二话不说拿起扫帚，带领队员们一起利索地将碎玻璃渣清扫到路肩上。由于天黑，清扫视线不佳，彭迪辉只能借助后方来车的灯光，观察哪些路面有玻璃反光，他拿着扫帚和撮箕在车流里穿梭，生怕车辆再碾到碎玻璃导致爆胎。从玻璃碎片中看到无数个亮黄色倒影，让过路的每一位司乘都深感心安。

就是这样一位身体和心理都如“铁”一般刚硬的路产队长，守护了路况复杂、通行压力大的G4京港澳高速多年。说是“长假”，其实在路产大队工作十几年的彭迪辉从来没有真正度过一个“长假”，“越是放假，我们就越忙，我们的假期基本上都是在岗位上度过的。”彭迪辉坦言：“其实我也只是做好了自己的本职工作，只是工作强度比平常更大了些。”

(编辑：hnzs2020)