长沙高速：降本增效，绕城高速7天新工艺更换桥梁伸缩缝

通讯员 肖惠平

绕城高速K3+115捞刀河大桥的一条D160型伸缩缝中间型钢出现多节断裂，已严重影响行车安全。为给司乘人员打造一个良好的出行环境，养护工程部立即安排施工队伍更换伸缩缝。

维修前图片

根据以往对伸缩缝维修经验，发生这种情况主要是由于位移箱内橡胶缓冲块疲劳老化脱落引起的横梁悬空，因为重车长时间的碾压引起的中间型钢断裂。鉴于两侧混凝土及型钢结构完好，施工方尝试采用更换位移箱和中型钢来达到维修加固的目的。在维修加固过程中采取半幅封闭交通进行施工。

半幅封闭交通

施工工艺流程：首先把半幅伸缩缝的原损伤的中型钢进行拆除，再通过把位移箱进行切割、凿除、更换、并浇灌环氧混凝土。为了方便施工，位移箱的凿除宽度为位移箱的实际宽度两边各延伸约20cm，不影响行车安全和夜间行车，施工方采用凿除一个位移箱更换一个，安装一个，浇灌一个，达到硬化强度后，晚上开放交通。在半幅施工中把半幅位移箱全部更换后再把位移箱横梁中间型钢位置两侧焊接骑马钢板，骑马钢板与横梁的连接面四周满焊，留高出横梁位置暂时不焊。骑马钢板全部安装并焊好后把中型钢卡在骑马钢板内，然后通过千斤顶把中型钢顶到一边，留出较大空间以便焊接上部骑马钢板。一边焊好后再用千斤顶顶到另一边，另一边焊好后再把中型钢恢复到中间，再把橡胶止水带安装好。半幅完工，再封闭另半幅采取同样的施工方法进行施工。

施工过程中

专家探讨

采用以上施工方法进行维修D160型及更大型号伸缩缝有以下几点好处：

1、对交通影响较小。凿除范围较小，又能在夜间恢复通行。

2、对桥梁结构损伤较小。如果采用破除原伸缩缝进行更换施工，必须把原伸缩缝内的老混凝土全部破除。而原伸缩缝的混凝土采用C50钢纤维混泥土浇灌而成，采用一般风镐无法破除，必须采用大型风炮机进行破除，这样会对原结构梁体有不可避免的损伤。采用更换位移箱和中型钢的方法加固维修工艺减少对桥梁结构损伤程度。

3、施工时间缩短。如果将整条伸缩缝破除再更换施工，一般需要15天左右时间，采用新工艺更换位移箱施工只需7天左右，能节约工期一半左右。

4、降本增效。只要凿除位移箱周围的混泥土，然后植筋也只要对位移箱周围植筋，环氧混凝土也只要对位移箱周围位置灌注。只有焊接位置有所增加，减少了植筋，钢筋，环氧混泥土需50%左右，这在节约成本上有很大的提高。

维修后图片

K3+115捞刀河大桥伸缩缝已全部按更换位移箱和中型钢的方法加固维修在七天内已经圆满完成。由于该施工方法以前没有采用过，绕城高速率先尝试，该方法大大缩短施工工期，不破坏原伸缩缝整体结构，节约成本等优点，对这种橡胶缓冲块疲劳老化脱落悬空引起的中型钢断裂加固具有创新和实用推广作用。

(编辑：hnzs2020)