南航开通长沙飞大兴机场正班航线

2020-03-11 12:18:15 来源：人民交通网字体：大中小

通讯员刘恒莫春桥肖旸摄影黄熠杨嘉

作为长沙-北京航线最大承运人，南航湖南分公司正式启动“长兴快线”建设。4月12日起，南航开通长沙直飞北京大兴机场正班航班，每天4班，包括1个新增航班和3个转场航班。届时南航从长沙出港飞北京每天有8个航班，4个飞首都机场，4个飞大兴机场，湖南旅客乘坐南航航班进京也将有更多选择。

长沙-北京航线新增的北京大兴航班航班号为CZ3935/6，采用空客A321执飞，班期为每天1班。去程从长沙出港航班号为CZ3935，13时05分从长沙起飞，15时30分抵达大兴机场;回程从大兴出港航班号为CZ3936，16时35分从大兴起飞， 19时20分抵达长沙。

3个从首都机场转场北京大兴国际机场的航班号为CZ3147/8，CZ3163/CZ3142和CZ6937/8，采用A321机型或320机型，均为每天1班。3个航班的具体时刻为：

CZ3147长沙飞北京大兴，17时40分从长沙起飞，20时15分到达大兴;CZ3148大兴飞长沙，7时55分从大兴起飞，10时45分到达长沙。

CZ3163长沙飞北京大兴，19时40分从长沙起飞，22时10分到达大兴;CZ3142大兴飞长沙，21时20分从大兴起飞，次日0时05分到达长沙。(去程、回程为不同飞机执行)

CZ6937长沙飞北京大兴，20时25分从长沙起飞，22时50分到达大兴;CZ3938大兴飞长沙，9时整从大兴起飞，11时45分到达长沙。

大兴机场首航成功后，标志着南航迈入了广州-北京“双枢纽”时代。广州、北京作为南航的两个主核心枢纽，南航均按照综合性国际航空枢纽思路进行建设。广州枢纽是南航稳健发展的根基，南航将持续打造“广州之路”，服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设，努力打造国际级航空枢纽。北京枢纽是南航战略突围的关键，南航将打造北京枢纽作为开拓发展新空间的重大战略决策和谋划建设世界一流航空运输企业总体战略的重要一环。

作为最大的主基地航空公司，南航在大兴国际机场拥有40%的时刻资源，未来将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。按照发展规划，到2025年，南航预计在大兴国际机场投入飞机超过200架。

大兴机场具有独特的区位优势、完善的交通配套，再加上各种“黑科技”的广泛应用，旅客将享受到更好的出行体验。

地面交通更加便利。大兴机场交通配套完善，通过构建“五纵两横”交通网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体交通”。旅客从北京西站到大兴机场将只需20分钟。地铁新机场线最高时速达到160公里，乘坐地铁从南三环的草桥站到大兴机场仅需19分钟。借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成的零距离换乘体系，旅客出站后步行1-2分钟内即可在B1层办理国内值机、行李托运和安检，实现无缝垂直换乘。

智慧出行更加快捷。大兴机场是国内智能化程度最高的机场，旅客将体验到国内最智能、效率最高的出行。在大兴机场候机楼内，配备了400多台自助值机和行李自助托运设备，自助覆盖率达到80%，“一证通关”、“刷脸登机”，旅客值机不超过10分钟，安检不超过5分钟。南航在大兴机场采用RFID(无线射频)行李条，实现行李全流程跟踪，旅客通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。

中转流程更加顺畅。大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内出发/到达混流设计，在国内机场中转效率是最高的。“五指廊构型”设计，使旅客从候机楼中心位置到最远的登机口步行时间不超过8分钟，无论国内转国内、国内转国际还是国际转国际，相比首都机场，都可节约一半左右的时间。