新航季，南航在京航班全部转至大兴机场长沙-北京大兴每日10班快线化运营

10月25日，全国民航将执行新的冬春航班计划。随着南航从广州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部转至大兴机场运行，南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营，作为大兴机场最大的主基地航空公司，南航集团(含厦航、河北航)在大兴机场将承担起50%航空旅客业务量，进一步助力大兴机场打造世界级航空枢纽。

日均航班400班，其中北京大兴-长沙往返每天10班，旅客往返北京更便捷。

新航季，南航集团(含厦航、河北航)计划日均航班量超过2500班次，执行航线接近600条，其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次，通达国内40余个航点，搭建起“四进四出”的航班波，形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。

南航相关负责人介绍，以换季为契机，南航重点对进出北京大兴航线的时刻布局、航班班次编排、中转航班衔接进行了全面优化。转场后，南航北京大兴至广州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大兴至广州往返航班单日最高近40班次，早中晚时刻布局均衡，高峰时段每半小时就有一班，最大起飞间隔不超过一小时，形成了公交式空中快线。大兴前往长沙、贵阳、珠海、海口、三亚、哈尔滨、大连、上海、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐等全国主要城市均实现早中晚全天候航班布局。新航季，南航还新开了大兴-厦门、大兴-乌鲁木齐-喀什等往返航线，将进一步织密南航北京枢纽的航线网络。尤其对湖南旅客而言，大兴到长沙的时刻布局为湖南旅客提供了更多出行选择。这也是南航湖南分公司推出“长兴快线”(长沙-北京大兴航线)的初衷。

除此之外，此次换季后南航在全国范围内还开通了不少特色航线。在决胜脱贫攻坚的关键时刻，南航立足粤港澳大湾区，新开多个通往西部地区的航线，如广州至保山、德宏、文山、巴中、达州、榆林，以及深圳至西双版纳等19条航线，一如既往做好交通运输“先行官”。同时，南航在换季后还新开广州-泉州、深圳-济宁、武汉-西双版纳、长沙-徐州等直达航班以及珠海-南京-哈尔滨、贵阳-武汉-长春、三亚-长沙-长春、南宁-长沙-太原等经停航班，进一步完善国内航线网络，为多地经济、文化往来架起方便快捷的空中桥梁。

每天10班，“长兴快线”规模化运营优势明显

“长兴快线”是南航打造北京枢纽连接长沙北京的一条精品航线。2019年10月27日，常德桃花源机场首航北京大兴国际机场。2020年1月10日长沙—北京大兴春运加班实现首飞。2020年5月19日，长沙-北京大兴正班航线首航。2020年8月25日起，南航从长沙出发前往北京的航班全部转场至大兴国际机场，每天至少8个航班往返长沙-北京大兴，这也标志着“长兴快线”正式开始规模化运行。

新航季，南航持续投入优势资源打造“长兴快线”品牌，在黄花机场T2航站楼A岛开设A7、A8“快线”专属值机柜台以及6号安检口“快线”专属安检通道并推出接送机券、地铁乘车券等产品。同时南航湖南分公司在“长兴快线”的服务方面进行了升级，推出了部分湖湘特色餐食，在颇受旅客欢迎的“小炒黄牛肉”“毛氏红烧肉”等湖湘主打菜的基础上，综合旅客饮食偏好与营养需求，在新航季“大兴精品航线”公务舱早点新推出“小炒鸡肉”米线，“健康时辰茶”，打造“木棉空厨”“食尚南航”大服务名片，同时结合“亲情360”服务，进一步提升“长兴快线”服务品牌的辨识度。

省时省心无处不在，“亲和精细”无微不至

大兴机场航站楼采用五指廊构型设计，航站楼中心到最远端登机口只有600米，效率和最短中转时间位居世界前列。目前，南航在大兴机场候机楼内配备了108台自助值机和行李自助托运设备，普通柜台100%实现行李自助托运。“一证通关”、“刷脸登机”实施后，旅客值机将不超过10分钟，安检将不超过5分钟。南航在大兴机场还采用RFID(无线射频)行李条，实现行李全流程跟踪，旅客通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。

同时，受益于大兴机场独特的地理位置、空域结构，以及航班航路优化，相比首都机场，西南、华南、华东等地往返大兴机场的航班最多可节约30分钟。南航在大兴机场的飞行调度、现场运行、机务运行实行集中统一管控，也使航班在大兴机场地面滑行效率大幅提升，这样出行的旅客可以节约更多的时间和精力，让旅途更加舒适高效。

贴心定制兴享计划，六大权益惠及旅客

为方便旅客从大兴出行，南航推出“兴”享计划，为旅客送上额外里程奖励、额外升级航段奖励、机票免费变更、额外行李额、全舱赠送轻轨交通、高舱赠送接送机服务等6项出行权益。

其中，机票免费变更权益持续至2021年10月30日，以大兴机场为始发地、目的地的南航实际承运航班和使用CZ航班号代码共享航班的客票，在航班预计离站时间前4小时(含)前，均可免费变更;2021年12月31日前，乘坐南航进出北京大兴航班，除原来规定的免费托运行李额外，可增加10公斤的免费托运行李额。

同时，南航北京大兴套票产品也正式上线，包含北京大兴机场与境内指定城市机场间多次往返的机票与地面交通产品券礼包，旅客只需花一套往返大兴的经济舱全价机票价格，即可享受相同航点间的无限畅飞的实惠。

未来，南航还将持续优化服务流程，提升旅客在大兴机场的出行体验，重点开发轻轨联运、接送机、代客泊车、高铁联运、大巴联运、行李接送等产品，培养旅客新出行习惯，让南航旅客享受更多出行实惠。

全力建设双枢纽，服务国家显担当

南航提前5个月圆满完成100%转场大兴机场工作目标，既是南航以最坚决和积极的态度服务国家战略的实际行动，也是南航为推动自身战略突围、实现高质量发展期待已久的发展机遇。作为大兴机场最大主基地航空公司以及中国机队规模最大、航线网络最发达、年旅客运输量最多的航空公司，南航圆满完成转场大兴工作，对助力北京大兴国际机场打造成为世界级航空枢纽具有里程碑意义。

下一步，南航将继续按照高质量运营北京大兴枢纽的要求，持续加密广州、深圳等核心航线，增投长沙、乌鲁木齐、西安、武汉等航空市场，围绕前十大机场打造一批品牌快线，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

预计到2025年，南航将基本建立覆盖国际国内的航线网络，全力助推大兴机场打造为面向欧美、日韩及港澳台地区为主的世界级航空枢纽。

新闻链接：

1.大兴机场配套交通十分便利

大兴机场配套交通十分便利，“五纵两横”包括四条高速公路和三条轨道线路，其中“五纵”自西向东分别为京开高速、京雄城际铁路、地铁大兴机场线、大兴机场高速和京台高速;“两横”自北向南分别为机场北线高速和廊涿城际(城际铁路联络线)。其中，地铁新机场线最高时速达到160公里，从北京市区(草桥站)最快仅需19分钟即可到达大兴机场。

依托发达的“五纵两横”高速公路和铁路网络，大兴机场实现了广阔的地面交通辐射范围。从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发，最快在1小时内即可到达大兴机场;3小时高铁圈囊括了太原、郑州、沈阳等国内主要城市，覆盖人口达2.02亿，更可广泛建立与周边主要城市的连接，大幅增强枢纽辐射能力。

2.南航在大兴基地建成亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和亚洲最大的航空食品生产基地

南航在北京大兴机场基地项目是南航历史上最大的工程项目。建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区，共6个地块，建设规模108.69万平方米。按照“一次规划、分期实施”原则，南航基地项目一期建设规模87.87万平方米，建设31个单体建筑。

其中，机务维修设施项目的1号机库，跨度达405米，维修大厅高40米，可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机，或同时容纳12架空客A320系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库;航空食品设施项目建设规模共9.22万平方米，日产能10万份、高峰日产能18万份，是亚洲最大的航空食品生产基地;运行及保障项目建筑规模约50万平方米，整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块，实现飞行调度、现场运行、机务运行等集中统一管控，是亚洲最大的航空运行控制中心。

(编辑：hnzs2020)