长沙车务段：调车场的“武林高手”

通讯员：骆晋宇、谢敏

“有电区段作业，注意安全……”寒风中，他一手持电台一手紧抱车梯，声音高昂洪亮，他穿着厚重的防寒服，却身手敏捷，踏梯、呼叫、挂钩等，一气呵成，夜色下，仿若一位“武林高手”在不同股道车厢间穿行，他叫程湘衡，是长沙车务段的一名调车长，也是连结员的“领头人”。

连结员，负责将全国多地各种货物按照要求编组成列，需要长时间攀爬在车梯上，他们个个身怀“绝技”，每年有400余趟由他们编组的中欧班列从长沙驶出，走向欧亚地区。

程湘衡工作27年来，总结一套自己作业的方法——“望、闻、问、切”。“望”，即是看，在列车编组过程中，看调车过程判断出车列的速度、线路距离等。“闻”，即是听，长沙北站调车场线路密布，作业过程中要时刻眼观六路耳听八方，邻线来车立即躲避。“问”，即是交流，作业前根据作业计划对关键环节进行预想、分工，作业中充分交流准确掌握车辆位置、数量、速度等信息，做好每个人之间的配合协作。“切”，即是排除问题，迅速解决编组列车的过程中遇到的各种问题。

面对长时间的攀爬，很多刚参加工作的人员都不适应。

程湘衡总结了3个“招式”。“怀抱山河式”，一只手臂勾住车梯，另一只手则随时抓握另一节抓杆，脚紧紧蹬住车梯，整个人紧紧抱住了车梯。这一招适用于刚刚从事连接工作的人员。“猿猴式”，一手高抓车梯，另一只手则可以握电台，脚踩车梯，整个人自然的向外倾，像一只灵巧猿猴悬挂在树梢。这一招式极其考验人的握力和耐力。“马步式”，双手束于腹部抓好车梯，整个人绷直向后倒，构成一个三角形来保持稳定，好像扎着马步，整个人的重量全部靠小臂和背阔肌来维持。这一招适于编组“中欧班列”时的平板车，因为平板车的特殊“低底盘”构造，人在车上时抓握的地方仅仅在人腰部附近。

“刚开始时，5分钟不到，就已腰酸背痛体力不支，现在可以坚持40分钟了。”程湘衡介绍。

春运过半，程湘衡和同事们已编组了58趟中欧班列、货运列车，在旅客看不到的地方，调车场的“武林高手”在用自己的方式给千家万户送上新春的祝福：“那些由我们编组集装箱里的年货、汽车、电煤、建设城市所用的水泥等。这些，都是我们铁路调车员给大家拜年啦。”

(编辑：hnzs2020)