湘西苗寨里的铁路“应急道”

通讯员：向芳彬 蔡琦

凤岩站，位于湘西土家族苗族自治州永顺县万民乡凤岩村，是广铁怀化电务段黔常铁路线上的一个的高铁越行站。就像是公路上的“超车道” 和“应急道”，主要办理同方向列车的越行业务，紧急情况下可进行应急处置。

“以前咱们两三人的‘游击战’不是打得挺好的嘛，这次为啥干起了‘大兵团集中歼灭战’了啊?”职工龚浩然对主任张庆安排的凤岩站集中整治任务有些疑惑。

“这可是春运，我们必须保障好每一处站点、每一块设备的正常运行，若春运期间一旦发生恶劣天气造成列车晚点时，凤岩站就是重要的‘应急宝’，别看这个站小，关键时刻有大作用。”张庆耐心解释说。

“山路崎岖，从桑植开汽车过去要近3个小时，从张家界赶往凤岩需要近6小时，春运期间设备一旦出现问题，我们插了翅膀也赶不到!”张庆一脸严肃。

说干就干，15名职工开始了为期一周的高铁设备维修养护作业。因“天窗作业”只能在凌晨没有列车开行的时候进行，第一个“天窗作业”，恶劣的天气就给了大家来了一个“下马威”。

“没想到山里温差这么大，真的好冷啊!”龚浩然说。

“活干得也太慢了。”零下5度的气温加上呼啸不止的寒风影响了进度。

“没关系，我来帮你!”乔振江在现场作业时积极向作业组长和盯控干部学习提问，迅速掌握了检修要点，完成了自己区域的作业内容后，主动帮其他人分担工作。

“哈哈，你看你都腾云驾雾、仙气缭绕了!”4个小时的作业下来，大家的防护服里都被汗浸湿，手脚却冻得僵硬，作业完回到驻地掀开防护帽，一缕缕烟雾从头顶冒出，龚浩然笑着给乔振江比一个大大的赞。

由于不办理客运业务，凤岩站不被外界关注，也很难进入大众视野。车站除了一个行车室和一间只能容纳两人的职工宿舍，剩下的就是股道和设备。

“我们的岗位就像这小站，虽默默无闻，但不可或缺”，龚浩然说，像凤岩站这样的无闻小站，在管内还有很多，它们大多远离都市的繁华和喧嚣。

“这里虽然偏远艰苦，但是夜晚都能欣赏到漫天璀璨的繁星，刚来这里不习惯，现在要走了还舍不得了。”龚浩然在站台上，看着列车呼啸着从站台驶过，好似在给他们送行，15秒的擦身而过后，列车驶向了他家的方向，而他，将前往下一个天窗作业地点……

(编辑：hnzs2020)