列车车轮“国际工匠”春运护航

通讯员：谢敏、李聪敏

“你看显示屏上这个波形图有点不一样哦，你要再仔细核下，不行就重新探一遍……”2月21日， 长沙动车所武广检修库内，张金城正在指导青年探伤工对动车组车轮进行空心轴探伤。

今年49岁的张金城，是武广检修库探伤组的一名党员。他拥有动车组超声检测 Ultrasonic Testing(简称UT)、磁粉检测 Magnetic particle Testing(简称MT)三级探伤证和UT、MT的欧盟国际认证，是名副其实的“国际工匠”。

“对动车组车轮及滚子进行探伤检查，检查车轮里高速旋转部件有否裂痕和缺陷，是我们的主要工作。”张金城介绍道：“由于一些裂纹是从内部开始的，肉眼无法发现，只能通过专用探伤设备探头来监测，就像是医院做B超检查。”

2010年，广州动车段探伤设备投入使用，张金成作为特殊人才，被确定为动车轮轴探伤的第一批人选。“从株洲车辆段调至动车段，不清楚高铁轮对探伤与以往的工作有何不同，但我想不断挑战自我，就主动报名了。”张金城说。

凭借扎实的理论和丰富的实作经验，通过刻苦钻研动车组探伤业务，张金城很快成长为广州动车段第一个拥有动车组UT、MT三级探伤“双证”的探伤工，实现了从机车到动车探伤工作的角色转换。同时，通过自学后他资费考取了探伤UT、MT的欧盟国际认证，，成为了广铁集团第一个获得欧盟国际认证的“权威专家”。

“目前，我们所107组动车组车轮探伤结果确认，都需要经过张金城的审核，审核合格后才能上线运行。”长沙动车所主任 对张金城颇为认可。

今年春运期间，张金城所在的探伤组担负着107组动车组，将近6848个车轮的无损检测工作，为春运旅客安全护航。

(编辑：hnzs2020)