暑运“轻骑兵”——k9262次列车见闻

通讯员  飞燕

7月1日全国铁路暑运拉开了大幕。往常，暑运时铁路部门会适时地增开临客列车，但今年暑运开始，有细心的旅客发现，一直开行着的怀化开往深圳西的k9262次列车在暑运开始了也没有恢复开行，这坐车就不方便了。

7月11日，在因为多种原因停开3个多月后，k9262次列车终于恢复开行了。恢复开行的k9262次列车的终到站由深圳西站变更为深圳东站，这是一个新的变化。除了这个变化，列车还有其它的新变化吗?带着疑问，记者近日探访了该次列车。

更新的车体

7月12日11点30分，记者来到怀化车站，这距k9262次列车12点42分始发还有1小时12分钟。走到6站台，只见k9262次列车的车体已提前停在了站台上。记者看到，各车厢外中部的窗户下的方向牌标着“深圳东——怀化——松桃”的字样。

11点40分，该次列车的列车长、乘警长和检车长在对车体进行始发前的安全状况检查，铁路部门称之为“三乘检查”。

担当值乘任务的蔡车长向记者介绍，列车恢复开行改进深圳东站后，车体换成了比之前更好一些的车体，这个车体最大的好处就是车厢厕所是“集便式”的，列车到站前列车员再也不会锁闭厕所，这给旅客大大增多了“方便”机会;此外，在8号卧铺车厢，车内减少一格6个卧铺而改设有专供坐轮椅人停放轮椅的大块空间和专用厕所，同时，列车还增挂了软卧车厢，以满足旅客的多种需求。

更好的服务

怀化开深圳东站的k9262次列车其实是两趟车“打包”在一起开行，分别为怀化开深圳东k9259/9262、松桃开深圳东k9263/9264次，这两趟车的全程需要5天时间才能完成。

为了让换新开行的列车更好地满足旅客的需求，铁路部门对列车服务增加了内容。一个车厢有两个方向的门，很多旅客在到站下车前不知道开哪个门，往往相反地走到了不开门的车门口等着，一些拿大件行李的旅客为此弄的紧紧张张，一两分钟就忙的一身汗。“刚刚列车员在车厢里大声地告诉我们说，前面马上到新化站了，到新化站下车的旅客请往这边来下车，列车员的这句话帮我们省了不少力。”15日从东莞站上车到新化站下车的罗先生喜悦地对记者说道。记者在到站不开门的车门处看到，车门上挂着“此门不开”的提示牌。“各车厢都有挂这样的提示牌。”蔡车长在一旁介绍道。

更多的工作

“列车改进深圳东站，其实我们乘务人员更辛苦了。”蔡车长向记者表示。“以前我们只在出乘第四天在深圳呆一个下午，且公寓就在站内非常方便。现在进深圳东站改走怀邵衡高速铁路后，运行时间大大缩短，相应地在折返站停留的时间则更长，最长的有16小时多，早晨到，晚上开，车上停电没空调需要到公寓去，而公寓离车站又远，暑运这么热的天，三次在外面来回奔波，我们乘务员比之前辛苦多了。”说完这些情况后，蔡车长肯定地说，暑运62天时间，只要旅客在车上舒服了，我们乘务员辛苦点没啥。

7月16日13点29分，k9261次列车终到怀化站。记者看到下车旅客的脸上的笑容，我知道了那是车上有客运、公安、检车工作人员的辛苦付出后才有了旅客的这种笑容。

(编辑：hnzs2020)