益阳市交通运输局：扩建资水航道，推动内河水运发展

通讯员 沈贤龙

1月28日下午，从益阳市交通运输局了解到，该局认真学习贯彻国家和省推动内河水运发展调整运输结构系列重要指示精神，经深入研究论证，拟扩建部分水运繁忙的地方航道，尽快将益阳水运资源优势转变为发展优势。

对资水益阳至南洞庭湖毛角口至茈湖口航段进行现地勘察

近两个月来，益阳市交通运输局多次组织对资水益阳至南洞庭湖毛角口至南洞庭湖茈湖口航段进行踏勘论证，摸清航道等级、宽度、水深等通航条件，沿线沙洲（江心洲）、村镇、人口和经济社会发展状况，航道扩建项目走向、工作难点和矛盾问题等情况，已编制完成《关于将资水地方航道扩建为二级航道（2000吨级）的调研报告》。

现地查看资水益阳至南洞庭湖毛角口至茈湖口航段走向

据悉，益阳水运资源丰富，全市现有大小河流353条，分属资、沅、澧三大水系和洞庭湖。区域内湖泊众多，水系发达，河湖相连，7个区县市通水路，68个乡镇通船舶；区域外背靠长江，通江达海，益阳地处资水中下游和澧、沅两水尾闾，环临洞庭湖，区域内水网密度与通达深度居全省第一，通航里程居全省第二。但目前水运发展还很不充分，资源优势尚未转化为发展优势。资水益阳至南洞庭湖段扩改能有效改善益阳水路航道通航安全结构，避开甘溪港狭窄危险航道，贯通我省构筑的“一纵（湘江）两横（常鲇、益芦）”高等级水运干线，对充分发挥洞庭湖区及资水的水运资源优势，完善洞庭湖区综合体系，促进腹地资源开发和沿岸产业带的形成，将有着极其重要的社会意义和经济效益。

(编辑：hnzs2020)