通讯员 吴琼 杨帆
自全国高速公路联网收费后,偷逃通行费行为依然存在。湖南高速集团长沙分公司运营管理部借势大数据,逐步探索稽核新思路,通过对逃费数据比对,逃费方式分类,将目光重点聚焦在涉及逃费的过境货车。

经路径识别系统查询,该类过境货车因不从湖南高速辖区内收费站进出,故进一步加大了对该批逃费车辆进行重点打击、有效追缴的难度系数。长沙分公司运营管理部迎难而上,联合望城高速交警、乌山路产大队,组织长湘高速长沙段及长益北线各收费站打出“组合拳”,对在新计费模式下“绕路子”“钻空子”的逃费方式,探索破解之道,研究可行之策。

图为:高支队与收费站工作人员发现疑似逃费车辆
在总结前期经验,开展联合共建的基础上,长沙分公司运营管理部综合运用新技术手段,对稽核数据库进行对比分析,重点筛查逃费货车行车固定时段、车辆行驶轨迹,首次通过可疑车辆追踪系统对逃费车辆的门架信息进行实时定位。监测中,一旦车辆进入许广高速长湘段长沙辖区内,收到讯息的高速交警与路产大队将迅速出动,精准锁定目标车辆并引导其下高速,转交稽查队与收费站对该逃费车辆进行通行费补缴。

图为:稽查队与收费站工作人员向司机解释收费政策
行动期间,共发现疑似逃费车辆3台,补缴车辆通行费约为15000元。这是长沙分公司运营管理部在不断探索新稽核打逃之路上的第一次创新尝试。
接下来,长沙分公司将尽快推进高速公路稽核由追缴向增收转变,由治标向治本转变,同时以点带线、以线带面向辖区范围内各站迅速推进,共同开辟创新稽核、科技打逃新篇章。
(编辑:hnzs2020)
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