白竹收费站带动湖南经济发展新引擎让湖南人的“菜蓝子”“果盘子”更丰富更新鲜

通讯员 彭逸辉 

2021年1月18日零时，G0401长沙绕城高速白竹收费站正式通车运营，作为中南地区最大的农副产品批发市场——红星市场搬迁项目的配套工程，该站的开通对于丰富长沙市民乃至全省人民今后的“果盘子”“菜蓝子”有着特殊的意义。刚开通几个月，该站就成为继干杉收费站后的湖南省第二大“绿通”站点。

2015年，借势长沙市人民政府市场外迁的战略布局，依托长沙绕城高速东南段建成通车的交通优势，红星实业集团有限公司将旗下位于长沙市中意一路旁的红星农副产品大市场整体迁至雨花区跳马镇，并总投资逾百亿将其转型升级为红星全球农批中心，打造一个集进出口交易、物流、仓储、配送等多元化的现代农批综合体，这意味着陪伴市民23年的老红星市场终于结束了道路狭窄、通行拥堵、采购不便的尴尬局面，以科学管理、合理规划、通行便利的新面貌迎接全国各地的供销商。新的长沙红星水果批发市场，不仅面积扩大四倍，交易量还将持续增长，计划成为中部第一、全国前三的水果批发市场。

1月16日零时该项目的水果工程正式开门迎客，其占地约800亩，总投资20亿，它将成为“中部唯一、全国一流”的中部果业航母。同步通车的白竹收费站距“红星全球农批中心”不到一公里，极大的方便市场上线车辆和地州市采购车辆从收费站通行并快速进出红星农批中心，所以，从白竹收费站通车运营至今，绿通总流量达到26000余台，减免总金额为3500多万元，单日流量最高可达到350台，绿通减免金额占总收入的150%，日均车流量中有三分之二的车辆是前往红星市场的，均来自于全国各地，尤其是广东、广西及湖南各州市居多，白竹收费站搭建了一座丰富全市乃至全省人民“菜蓝子”、“果盘子”的高速桥梁。

曾经，位于长沙市中意一路旁的老红星水果市场是家喻户晓的长沙最大的水果批发市场，外迁前曾有记者对商户进行过采访，一位经营水果的陈老板在接收采访时说：“自2016年创立公司后，在市场的年成交量达到4万吨，但是随着经营规模越来越大，制约因素就突现出来，交易拥堵、仓储条件不能满足需求，导致果品质量下降，非常期待迁入新市场”。新市场的仓储配套、供应链场地的配套、配送仓配套、智能配套给商户们创造了优越的经营条件、广阔的经营空间，同时白竹收费站的开通让全国各地商家进货也更加便捷、高效，入驻红星市场的商户们获得了更高的利益。搬至新市场后陈老板不仅扩大了经营规模，仅七个月的时间成交量就较同期增涨了50%，而“红星全球农批市场”首期开放的水果市场总成交量与老红星水果市场同期相比增涨了30～40%。

当年地处市中心的老红星批发市场为了尽量减少城市交通事故的发生，避免对市内环境及道路的影响，交通管理部门规定货车白天严禁在城区行驶，市场正常营运时间只能从凌晨零点开市，早上6点闭市，商家采购和配送也只能在这个时段进行，这不仅给县州市车辆进城采购还来不便，深夜嘈杂的车辆噪音也影响了周边居民的休息，同时，市场的商家们也过着黑白颠倒的生活。如今的“红星全球农批中心”彻底解决了这一困扰，货车司机从收费站下高速后，可直接进入红星市场，便捷高效，再也不用避开白天禁行的限制，而市场也恢复了正常的交易时间，从中午12点开市，凌晨零点闭市。专卖苹果、香梨的长鲜店老板是个大美女，恢复白天交易时间后，她感叹地说：“终于可以睡个正常觉，皮肤都比以前好很多了。”

据悉，“红星全球农批中心”二期、三期也正在建设中，其中二期的“智慧生鲜中央仓” 预计将于2021年年底开放，该市场占地面积约500亩，规划建设蔬菜交易区、海鲜水产交易区、肉食交易区、加工配送区和立体智能冷库等核心业态，届时白竹收费站的绿通流量也将会大幅度增涨。为了加快绿通查验时间，缩短司乘人员排队等候时间，湖南高速集团长沙分公司运营管理部门与市场管理方一起创新工作机制，探索建立“绿通车辆信誉体系”，力争从根本上解决车辆拥堵、群众通行难问题，让司机朋友真正感受到高速公路带来的便利和高效。

依靠高速公路的交通优势，不仅能够节约时间和成本，还可以大大提高企业效益，所以，与白竹收费站做邻居的不仅仅是“红星全球农批中心”，普洛斯、华泽新零售、盒马鲜生以及在建的网易考拉等电商物流头部企业也早早地聚集在收费站周边的雨花电商物流园内，划圈为营，占地为益，建立市场。

随着周边市场的建设，白竹收费站的车流量日益剧增，但是严格落实好绿色通道优惠政策、提供优质便民服务、保障鲜活农产品运输畅通，助力打赢精准脱贫攻坚战是做为高速人的职责; 给老百姓带来实实在在的优惠和便利，极大促进周边经济的发展是高速人的荣誉。白竹收费站全体工作人员将只争朝夕，不负韶华，扎扎实实为丰富全市乃至全省人员的菜篮子、果盘子做出积极的贡献。

(编辑：hnzs2020)