聚焦高质量 匠心筑品质——芷铜高速项目平安百年品质工程创建实践

通讯员  刘彦萍

巍巍西晃山下，清清潕水河畔，一条承载着民之所向、托举着富民强省美好愿景的在建高速公路正在迅速崛起。

这条在建高速公路的名字叫芷铜高速，它位于湖南省西部，湘黔两省交界处，武陵山片区内，是规划第“五纵”——“重庆经铜仁至怀化通道”中铜仁至怀化公路的湖南段。该段东起怀化市芷江县芷江镇艾头坪，与怀化至芷江高速公路相接，路线往西延伸经芷江县三道坑镇五郎溪、麻阳县尧市镇拖冲，终于怀化市与铜仁市交界处罗水田，与怀化至铜仁高速公路贵州段对接。建成通车后，怀化至铜仁的区间行程时间将缩短至1 小时之内。从“羊肠九回”到通衢广陌，从“梗阻闭塞”到纵横交织，这一民生交通项目的掷地有声，这一“三高四新”战略的贯彻实施，蔚为壮观地体现着湖南交通事业的民生深度和广度，对促进湘黔两省交流和民族团结、带动沿线旅游资源及农林产业开发，加快武陵山集中连片特困地区发展，推动乡村振兴国家战略蓬勃葳蕤具有里程碑意义。

自2020年7月顺利开工，湖南湘平路桥、湖南益阳公路桥梁建设、陕西中铁一局、吉林交通建设、云南建投等建设大军集中各自优势兵力齐聚芷江、麻阳，大显身手，让世界见证“中国建造”的力量。

芷铜高速公路项目计划工期4年，总投资56.92亿元，主线全长33.48公里，桥隧比约62%。其中的16座桥梁、8座隧道、24处路堑高边坡总体风险等级均在Ⅲ级及以上，尤其是全线重点控制性工程，总长6.15公里的椿木山特长单坡隧道，该隧道水文地质条件复杂，存在断层破碎带、节理裂隙发育、受高地温、高地应力等不良地质情况，冒顶、坍塌、突泥涌水、岩爆等施工安全风险最高，施工难度极大。

面对地形险要、地质复杂、气象多变的恶劣施工条件，以及新冠疫情、征拆梗阻、地材不足等重重困难和挑战，芷铜高速公路项目的全体建设者毫不退缩、攻坚克难，在以袁海清总经理为核心的党支部班子坚强领导下，按照省集团公司党委统一安排部署，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，突出党建引领树榜样、定人心;多维度开展党史学习教育强化理论武装、筑牢思想根基，切实增强使命感与责任感，紧紧围绕创建平安百年品质工程实施方案的总体思路和总体目标，结合项目区域环境和工程特点，高站位谋划、高标准要求、高质量建设、高效率推进，在体制机制、管理手段、技术创新等方面多点发力，强化工程耐久性、安全性提升;强化标准化建设、智慧化发展，实现项目建设高质量，全面推进项目“平安百年品质工程”建设。

为确保贯通目标任务如期完成，建设过程中，各参建单位排细排实施工计划，加大生产要素保障;抢抓一切有利时机，大干晴天，抢干阴天，巧干雨天。他们白天顶住骄阳，挥汗如雨;夜晚风餐露宿，不休不眠。经过一年来的共同付出、奋斗，芷铜高速项目平安百年品质工程创建工作取得阶段性成效，施工标准化落地生根，四新技术应用遍地开花，“智慧工地”满树结果，平安工地建设稳步推进，绿色环保理念充分彰显。截止目前，开工累计完成投资88506万元，占年计划79.95%;开累完成投资238792万元，占概算投资569224万元的41.95%;征地拆迁完成100%。

征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。接下来，芷铜高速公路的全体建设者将围绕“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”建设目标，继续探索公路桥梁绿色设计、智能建造、精益管理的建设管理新模式，全力将芷铜高速打造成交通强国的标杆示范型工程。

(编辑：hnzs2020)