新车升级换代 人力节省50%

通讯员 陈丽 张婷

4月22日，一辆辆崭新的传送带车在机坪内轮番上阵行驶作业，乍一看“平平无奇”，实则是加装了皮带滚动开关控制系统与防夹系统的高科技。这群低耗能、高性能的“家伙们”正是空港实业货运分公司最新引进的新能源行李传送带车，是2021年货运创新投产设备之一。

当天，随着17辆新车的投产使用，机坪内老式传送带车也将陆续“退伍”。“新车好开、安全、效能高。”这是货运机坪驾驶员对新车使用的一致评价。虽然外观与老式传送带车一般无二，却是满满的科技感，纯电力“加油”，驱动系统与皮带传送系统分离操作，新增物件卡夹自动感应制停，支持一人多车作业，一系列装备升级让机坪驾驶的老师傅们叹为观止。

行李传送带车作为飞机下装卸货邮行的专用辅助设备，其性能、适用度、操作便利性等将直接影响行李装运品质。之前，一架飞机装卸作业往往需同时使用两辆行李传送带车，派出2名机坪驾驶员。新能源传送带车启用后，机坪驾驶员在机下对接完毕后即可先行关闭车辆的驱动系统，单独开启皮带传送系统自动作业，完全摆脱了原先一人盯一车的人工操作模式，率先实现了机下一人同时操作两辆传送台车的创新变革，节省50%的人力投入。值得一提的是，新车配置的防夹系统，只要是行李部件不慎夹进皮带，系统将自动感应并立刻停止作业，不再需要驾驶员实时观察、手动制止，既保障了机下行李运输安全，降低了行李意外破损风险，也让驾驶员们“解放双手”，进一步减负增效。

据悉，空港实业货运分公司将首先在机坪B岛内(221号-228号机位)试点一人多车操作模式，其他机位仍沿用一人一车模式，后期一人多车模式将逐渐推广至所有机位。一场惠及员工、护卫行李安全的机坪车辆大变革正在长沙机场悄然掀起。

(编辑：hnzs2020)