【春节我在岗】黄浩波：5平米的春运坚守

通讯员：唐怀承、肖文妙

“K262公里看守点，客车K9238次接近。”

1月31日(农历除夕)17时51分，正在吉衡铁路巡查线路的黄浩波用对讲机回复：“客车K9238次司机，K262公里看守点正常。”说完他整理手中的防护旗，面向来车方向笔直的站在路肩上。“呜……”列车鸣笛呼啸而过，黄浩波目光坚毅地望向列车前进的方向，直到火车整列驶过他的责任区，严肃的神情才渐渐缓和下来。

2000年黄浩波退伍后，成为广铁集团衡阳工务段一名看守工。2022年春运期间，他和往常一样负责看守吉衡铁路区段内500米铁路线，保证每一趟旅客列车安全通过。

吉衡铁路是连接京九铁路和京广铁路两条大动脉的重要通道，黄浩波负责看守的铁路线区段地底隐藏不易发现的岩溶穴，一旦出现塌陷将严重危及行车安全，因此铁路部门派人进行24小时巡守。

走进看守点小屋，只见这间不足5平方米的板房内，只有两部对讲机，两盏照明手电筒，两张桌子，一些安全防护用品和日常生活必需品以及挂在墙上的看守职责办法，这就是看守点的全部“家当”。

“平均每间隔50分钟就要上线路进行一次巡视，往返1公里，每天要出巡7次，路基、排水沟、边坡、轨道结构状态……都是巡查时不能遗漏的项点。”黄浩波一边巡查一边说，在黄浩波看来，这短短的500米铁路线犹如戍边战士心中的边境线，不能有任何的危险和隐患。

18时左右，远处不时传来鞭炮声，黄浩波走到看守房开始煮饺子。他说：“这是妻子和女儿包的，吃了她们包的饺子，也就算一起吃了团圆饭了”。就在他煮饺子、吃饺子的半个小时里，有3趟列车从这里经过，他的“团圆饭”也因此被打断了3次。

据了解，衡阳工务段像这样的看守点不只一个，他们也和黄浩波一样，独自一人坚守在荒凉寂静的看守点，在列车的呼啸声中度过除夕，迎来新年的第一天。

(编辑：李凌)