“火眼金睛”列车检车员日检查96万张客车动态图

通讯员 陈俊彦

嗒嗒嗒……

2月14日凌晨2点10分，长沙车辆段TVDS监控中心内，巨大的电子屏幕上，不断地划过一张张列车底部的“X光片”，12名动态检车员正紧盯着电脑屏幕，为行驶在铁路线上的春运列车进行“体检”，第一时间发现“不同”，生怕遗漏一点“毛病”。

“我们动态检车员每天24小时四班倒，要在第一时间分析图片、查找故障并报现场检修组确认修整。检车员陈紫薇手拿鼠标，时而双击，时而滚动滚轮。她说，“我们每天要对160列客车进行检测，一辆列车就能拍出6000张照片，每一张照片我们都必须仔细查看。”

带班负责人李海冰介绍说，TVDS是客车故障轨边图像检测系统，通俗来说就是当列车通过铁轨线路的高速摄像机时，对运行中的旅客列车车底转向架、车体链接处等安全关键部位进行快速扫描，产生数千张图片信息，借助计算机快速处理技术对图片进行压缩拼接，形成高精度、可视化的车体模型图像，传回地面分析中心后，再由智能系统协助分析员查找研判列车故障和安全隐患。

由于工作的特殊性，动态检车员被身边的同事称为“火眼金睛”。但对于入路才3年的陈紫薇来说，这份工作可不是个轻松活。

“我前年还是个学员，看着师傅们能够短时间内发现故障，当时觉得很了不起”。陈紫薇告诉记者，动态检车员必须熟记列车的构造和零部件的正常状态，保证每辆检查的车辆照片比对时，能够迅速找到不同，发现故障。

为了确保发现故障不遗漏，陈紫薇休班时会主动到车辆段的维修作业场去识别车辆的实物配件，不断提升业务水平。由于班组培训时场地有限，陈紫薇还经常会去“蹭课”。只要有人培训，就能看见她在一旁当“学生”的身影。功夫不负有心人，3年前还对故障检测一无所知的“小学徒”已经成长为“师傅”。今年春运，陈紫薇负责带新入路的学员一起学习动态检车技术。

“我们动态检车员工作中最容易形成“一切正常”的惯性思维，作为旅客列车运行安全的“眼睛”，我们必须要做好时刻打破自己思维方式的准备……。”在处理照片的同时，陈紫薇还不忘告诉“小徒弟”自己的工作心得。

凌晨3点20分，“嗒嗒嗒”的声音环绕在TVDS监控中心，陈紫薇和她的工友们，用这份声音演奏出了春运的安全乐章。

(编辑：李凌)