广铁：“煤”站长的那双手

通讯员 莫江波 许 准

“那双黝黑的手，纹路很深，是35年来留下的刻度，载满了工作的记忆，见证了一个又一个任务顺利完成....”

2022年2月17日清晨7时20分，湖南金竹山火车站内股道上铁龙交错，此时作业场被雨水覆盖，一名身披反光带、手持记录仪的值班站长仍蹲在车辆旁，手指、口呼确认车辆防溜撤除，认真对编成的车列进行复检，“启动、启动…”经过近一个小时的作业，装载电煤的一节节车辆连挂成组送进厂专线。这位值班站长名叫谢本梅，是广铁集团金竹山站副站长，今年59岁，在车站已经工作了35年，主要负责电煤运输组织和安全，加上皮肤黝黑和名字谐音，同事们都称呼他为“煤”站长。

作为主管安全的副站长，谢本梅的工作是盯控作业中的关键环节，而“手”动作则贯穿作业盯控的全过程。信号楼内，他指向作业操作台，确认进路排列正确，把好安全防控闸;调车场上，他不停走动，反复指向确认车辆防溜采取、道岔开通位置、调车信号开放状态，做到安全关键三确认;线路上，他带头执行眼看、手比、口呼安全防护制度…一组白班、夜班盯控下来，要手指动作确认上百次道岔开通和防溜情况，一个月重复1000余次，一年下来累计达12000余次，伴着谢本梅一整套手势，一趟一趟电煤车辆编组好送进电厂。

金竹山站地处冷水江市东大门，是大唐华银金竹山火力发电厂的接轨站，主要担负电厂电煤到达和卸空车辆取送作业，每天有大量电煤从这里输送进厂，车站调车作业十分繁忙。大唐华银电力金竹山火力发电分公司年发电量达70亿千瓦时，是湖南省的大型火力发电企业，电能主要输往湘中、湘西地区，所耗电煤绝大部分都是通过铁路运输，每年通过铁路运输的电煤达到330万吨，每逢铁路春运的客流高峰期，也是电厂电煤集中到达的时期，一天的电煤到达量就达到224车。

今年春节期间，受强冷空气影响，湖南大部普降大雪，天气寒冷，煤炭需求量大幅增加，金竹山站送煤保电任务更加繁重，为保证节日期间居民用电和电厂发电需求，车站干部职工战严寒、斗风雪，全力以赴保证电煤运输畅通无阻。1月28日清晨至2月1日凌晨，谢本梅和6名职工不畏大雪，连续四天四夜轮流守在车站进电厂专线的关键道岔区，24小时轮班工作，随降随扫，争分夺秒清扫西头17幅联动道岔内积雪，确保电煤运输安全畅通。“大家再努把力!争取在调车机进站前，再‘抢出’两组道岔!”“好，干!”1月31日2时30分，在准备电厂机车进路，作业人员按规定操动道岔时，发现32—34号联动道岔无法正常操动，他们立即通知现场清扫人员。此时站内3、7、9道已到达电煤46车，如不及时运送进厂，将会严重影响车站股道运用，雪越下越大，谢本梅俯下身趴在股道上细心地检查，终于查找出了关键原因，是转辙机底板下还有存冰，而不易被发现。由于缝隙太小，铲雪工具无法利用，他褪去手套用双手将底层厚厚的积雪扒开，再用手指把雪一点点抠出来。“可以了，再操动下”，大家心里踏实多了，道岔在最短时间内恢复了正常转动，保证了取送电煤安全及时。“看到电煤顺利进厂，我们很有成就感!”站在被雪覆盖的股道旁，谢本梅兴奋地说，声音宏亮有力，双手发抖冻得通红却毫没察觉。

金竹山站在运输繁忙的沪昆铁路线上，每天从车站通行的客货列车达240多趟，最密集时2分钟就有一趟列车从这里经过。尤其是进入春运以来，行车密度增加，为加快车辆周转，提高排空取送作业效率，谢本梅结合车站特点，优化运输组织，不断提高调车机利用率，对电煤车辆“快送、快取、快挂、快运”，加快取送率，缩短站停时间，打通电煤运输“快车道”。春运以来，截止2月17日，金竹山站已向大唐华银金竹山发电厂输送电煤5140车，运量达33.4万吨，同比增长21.6%，有力地支持了地方生产、生活需要。

“煤”站长的那双手，粗糙而黝黑，时光在那双手上刻下了岁月的痕迹，也推动着一趟趟满载电煤的列车安全驶达，这双手承载的是责任与担当，更是一名铁路人对事业的忠诚与热爱。

(编辑：李凌)