机车“心脏”保健师凌晨出诊

通讯员：许彬 李红武

5月2日凌晨2点30分，奔跑了一天的和谐号0515机车，完成客运牵引任务缓缓驶入株洲机务段客机折返点。

五一期间机车交路非常紧张，机车进库后需要立即检修，机调室下达了命令。

2点40分，株洲检修车间正在值班的技术员吴东昊接到了检修任务：车间制动专业人员尽快赶到客机折返点，有个比较复杂的问题需要“会诊”。

2点42分，急促的手机铃声惊醒了制动组首席技师杨龙江，接到检修任务后，他赶紧穿上工服，奔出家门消失在浓浓的夜幕中。

3点10分，杨龙江出现在故障机车制动机旁。机车制动机中的制动阀如同人体心脏血管一样精细，小的管路直径只有0.2mm,大的管路直径也不超过2.3mm，检修容不得半点马虎，因此检修机车制动机的人被形象的称之为机车“心脏”保健师。

“‘心脏’一旦出了问题，就无法保障机车的安全运行。”每当站在工作岗位上，这句话总会出现在杨龙江的心里，也就是因为这句话，今年53岁的杨龙江在从事机车制动机检修的28年里，仅有高中文化的他勤学肯干，相继荣获“火车头奖章”获得者、广铁工匠、全路技术能手。

“必须保证机车‘心脏’的良好跳动。”杨龙江对旁边的同事说道，只见他紧握机车大闸手柄，不断推换档位进行“五步闸”试验，“制动位、中立位……”机车制动机下方不时喷出“噗嗤”的“刹车”气流声。操纵台风表指针每一细微变化，都让这位两鬓白发的汉子若有所思。

3点50分，当测试到小闸时，他听到机械间内有轻微的吱吱声，仪表压力也出现了波动，他立刻钻进机械间内开始检查管路，按照标准他顺着漏风声认真的排查着每一个部件，由于风管与其他部件之间的缝隙很小，他不时的用手在风管底部划来划去测试是否有漏风现象，检查到制动机侧面时，他发现漏风的声音越来越响，于是他开始对制动机附近的管路进行排查，正当他手触摸到制动机侧面的风管时，他感觉到有股急促的气流，他果断断定了故障源，并迅速将这跟管子拆下，发现管子底部有一个非常细小的砂眼，重新装上一根风管再进行试验仪表显示正常，吱吱声也消失了。

凌晨5时许，伴随着东方露出的鱼肚白，和谐号0515号机车拉响了欢快的汽笛又开始奔向远方……

(编辑：李凌)