常益长铁路常德站一期工程主体结构顺利封顶

比原计划提前15天实现封顶任务

 通讯员：刘凯 任冬菊 赵家璇

5月11日凌晨3点，随着最后一方混凝土的浇筑完成,由中铁建设集团承建的新建常益长铁路常德站一期工程(南站房与1-4站台高架区)主体结构顺利封顶，标志着常德站站房工程全面转入钢结构施工阶段。

新建常益长铁路是我国规划的“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。线路全长156.82公里，设计时速350公里。建成通车后湖南省将实现14个市州全部通高铁目标。

新建常德站位于湖南省常德市武陵区，站房建筑面积为59977平方米，站场规模为9台20线，车站采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式。

常德站作为既有线改造工程，交叉作业多、工期紧、邻近既有线施工难度大。自2021年8月施工单位进场以来，面对深基坑、高支模、邻近营业线、钢结构吊装等多项重大高危作业工程，项目团队先后7次优化施工方案，组织召开内外部高危方案评审会，为施工作业的安全性和先进性保驾护航。

“在保证现场施工稳步推进的同时，怀邵衡铁路公司常德指挥部和建设单位提前策划、提前部署，充分发挥“智慧建造”优势，中铁建设利用BIM技术对后期装饰装修方案、机电管线综合排布，对钢结构管桁架等进行深化设计，利用3D全景模拟倒排工期，对施工关键节点实现全过程把控。”中铁建设集团常德站项目部项目经理荀少谦介绍。

据了解，为确保按期完成各项施工节点目标、进一步激发广大参建者的建设热情，中铁建设项目团队于2022年3月3日开展了“保开通，大干80天”阶段性劳动竞赛，吹响施工大干的冲锋号，抢抓春季黄金建设时期，成立党员先锋队、青年突击队，采取“5+2”、“白加黑”24小时倒班作业，掀起大干热潮。

面对今年复杂多变的疫情，怀邵衡铁路公司常德指挥部、中铁建设项目团队积极与当地政府和社区沟通协调，联合对进场人员实行“两码一证”入场筛查、多点对接35家厂家，保障现场所需的400000吨物资及时供应，最终提前15天顺利实现封顶任务，为常德站建设任务打下坚实基础。

“截止到5月11日，常德站站房一期工程已完成钢结构安装3000吨，混凝土浇筑完成160000立方，钢筋制作安装25000吨。”荀少谦介绍，目前工程建设已全面转入钢结构、装饰装修和机电安装施工阶段。

(编辑：杨英建)