广铁长沙供电段：高定标准介入 打造精品工程

——记录广铁集团长沙供电段介入常益长高铁建设工作的背后故事

通讯员：李仪 陈梅 沈韬

“接触网导高参数测量达标!”5月18日凌晨，在常益长高铁益长段益阳南至宁乡西区间，广铁集团长沙供电段的干部职工们正在认真处理联调联试期间检测车检测出的动态和静态接触网缺陷。

5月8日，常益长高铁益长段正式进入联调联试阶段。为确保联调联试期间供电设备质量，广铁集团长沙供电段的干部职工们以“弘扬工匠精神，打造精品工程”为工作目标，深度介入、高立标准、开展质量攻关，确保常益长高铁按期高质开通。下面让我们走进他们，看看他们提前介入工作背后的故事。

强化组织培训

常益长高铁正线全长157.502km，联络线全长5.501km，全线设车站5座，是连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，也是“渝厦通道”的重要组成部分。

“为确保常益长高铁供电设备质量，我段高度重视提前介入工作，自2021年7月就成立以段长、书记为组长的常益长铁路工程提前介入领导小组，分阶段从各部门选拔技术骨干，负责常益长的站前接口施工、中心料库预配抽检、现场设备首件安装施工等重要环节，为现场施工验收提供了技术保障。”广铁集团长沙供电段高铁技术科科长李仪介绍道。

为切实做好三轮静态验收工作，该段从加强人员培训入手，对从各车间各专业选拔的65名生产业务骨干进行集中培训。由主管领导、高铁技术科、介入组长负责对介入人员开展了集中培训，充分讲解首件定标的工艺标准和验收方案。为确保工艺标准落实到位，该段高铁技术科还组织制作了可视化静态验收指导书及验收作业卡片，逐项组织学习并在验收过程中对标检查落实。“有了段里制作的这个可视化静态验收指导书及验收作业卡片，我们验收起来心里更有底了。”参加验收工作的职工冯双特别高兴。

高标准把控建设质量

为从源头把控建设质量，在常益长高铁建设前期，该段由主管领导及高铁技术科负责，组织各专业经验丰富的技术骨干，积极参与审查初步设计，施工图及产品设计选型等工作，充分发挥近年来新线介入和运营维护经验，提出设计可行性建议共计60余项，审查施工图问题180余条，确保新线从源头质量上得到控制。同时该段还安排2名技术骨干对施工单位中心料库专职负责零部件的抽检、腕配件吊弦的预配、关键设备试验等工作，确保了产品在上网前质量达标。“例如我们严格对标，发现了智能机器人预配吊弦及腕臂存在不合标准的问题，按规范标准对避雷器进行浸水试验，发现29个避雷器表面硅胶存在裂纹隐患，及时安排厂家退回更换等，充分发挥了源头控制作用。”该段介入组组长赵正林说道。

“为确保验收质量，我们扎实开展首件定标工作，将益阳南变电所、益阳南配电所、宁长区间I-14、I-15锚段作为首件定标工程，高标准推进常益长高铁标准化建设。”该段副段长陈立宾介绍道。为确保首件定标工作高质量开展，该段积极与设计、施工单位对接研究施工图，探讨新工艺，运用新材料，解决现场问题，发扬协同共建精神，树立标准意识，坚定“磨刀不误砍柴工”的理念，共同制定了常益长高铁首件定标工程标准化作业流程和工艺标准，并由高铁技术科及“广铁工匠”罗勇负责盯控现场实施，历经两个多月时间，高标准完成首件定标工程，得到建设单位、设计院等诸多专家的高度评价。

组织开展质量攻关

为高标准完成三轮验收工作，介入组针对工期紧、任务重、人手少的现状，优化验收组织管理，提高随工验收质量，并探索开展分区、分零部件的流水线验收作业，使首轮静态验收周期由原来的30天缩短到了25天，整整提前了5天。

为切实解决以往新线介入验收巨量缺陷问题库的问题，介入组组织施工单位各作业队骨干成员成立质量攻关小组，将“控制接触网缺陷总量”作为课题进行攻关，坚持每天召开施工准备会、日施工总结会，每天将验收发现的问题进行通报，每月由高铁技术科组织与中铁建电化局项目部对接，以钉钉子精神将规定动作抓好落实。“为提高施工质量和验收效率，我们将施工进度、发现问题作为控制导向，打通施工与验收的沟通渠道，让组织方案、作业标准、问题现象传达落实到每个作业队。”该段高铁技术科科长李仪说道。

此外该段还大胆尝试，充分运用各类新设备、新工艺，提升验收质量与效率。全过程使用全机器人智能腕臂、吊弦预配装置、手推式激光测量仪、电联接电阻检测仪、无人机排查外部环境等新型科技手段，降低了劳动强度，提高了工作效率。

目前，该段通过接触网综合检测车的多次提速检测，常益长高铁益长段接触网各项参数均达标，接触网动态检测CDI指数为100分。

(编辑：李凌)