全国首趟全程铁路运输国际冷链测试班列今日抵达怀化

全过程不换装  火车一站直达

通讯员 黎磊 梁晶进 龙安元

7月7日上午10时许，随着一声汽笛长鸣，28002次中越铁路国际冷链测试班列顺利抵达湖南省怀化市怀化西物流园，稳稳的停在7站台。这是越南与湖南两地首次开行的国际冷藏集装箱测试班列，也是越南首次开行通达湖南地区国际冷链班列，也是我国铁路首次开行的首趟全程铁路运输国际冷链测试班列。标志着怀化将成为我国中部地区首个实现冷链国际班列开行的城市，开启湖南铁路冷链运输的新篇章。

据了解，该趟国际冷链班列从越南胡志明市展棒站发出，7月5日经过广西凭祥口岸入境，最终运行2天后抵达广铁集团长沙湘通国际铁路港有限公司怀化西物流园，全程运行约1500公里，装载着12个冷藏集装箱(24个标准集装箱)、重230吨的越南产火龙果，货值150万元人民币。该批火龙果运抵怀化后，经当地卫生防疫部门完成核酸检测、专业消杀处理后，将迅速分拨至北京、长沙、武汉、杭州及怀化周边城市。

“全程铁路运输国际冷链班列较以往传统的国际冷链班列优势明显。”长沙湘通国际铁路港有限公司怀化物流园负责人张靖告诉记者，以前国际冷链班列都是采用“汽车+火车”的分段运输模式。以该趟班列为例，之前越南至凭祥口岸区段是汽车运输，到达口岸再由汽车卸货后换装冷藏集装箱火车，继续国内剩余区段的运输。

而全程铁路运输国际冷链班列采用的是“火车+火车”的全线路直通运输模式，免去了汽车换装火车的麻烦，可有效节省运输时间和运费成本，避免交叉污染，有效降低货损率。

同时，该班列搭载的12个冷藏集装箱(24个标准集装箱)均是目前国际上最先进的中国铁路油电一体箱，不仅带有GPS定位功能，且全程保持恒温，对水果之类较温度变化敏感的商品特别“友好”，可最大程度保持商品的新鲜，实现从“田间”到“碗间”、“地头”到“舌头”的快速通达。

“与发达国家相比，我国冷链运输起步较晚、基础较弱，总体发展水平相对不高，冷链‘不冷’、‘断链’、交叉污染等现象仍比较突出，难以满足城乡居民日益增长的消费需求。”长沙湘通国际铁路港有限公司党委书记、董事长曾武卫告诉记者，铁路冷链运输具有运输量大、性价比高、安全稳定、绿色环保、方便快捷、全年全天候运行等优势，特别是首趟全程铁路运输国际冷链测试班列顺利开行后，开启了冷链运输的新纪元，有望成为现代冷链物流的主要运输方式。

据悉，该趟“越南——凭祥——怀化”全程铁路运输国际冷链测试班列，是在湖南省委省政府“强省会”战略强劲推动下，由广铁集团、怀化市人民政府、湖南省现代冷链控股集团有限公司和湖南省冷链物流行业协会共同组织的，在检验检疫、防疫消杀、便捷通关、铁路优化运行等方面进行了有益的探索，为下一步常态化开行东盟冷链班列奠定了坚实的基础。

“这趟班列也是全国首趟东盟水果直达内地的中越专列，打通了东盟水果直抵内地的便捷通道，为内地优质鲜活农产品出口东盟增加了新的途径。” 长沙湘通国际铁路港有限公司曾武卫表示，这趟班列的到来，标志着铁路部门和地方政府密切配合，积极开拓东盟市场，建设西部陆海新通道，抢抓RCEP契机，响应国家“一带一路”的号召，构建国内国际双循环取得了可喜成绩。

越南农业与农村发展部的统计数据显示，今年上半年，中国是越南农林水产品第二大出口市场，出口额约49.7亿美元，增长5.9%。

怀化作为国家骨干冷链物流基地、西部陆海新通道重要节点、全国性综合交通枢纽，将充分发挥怀化国际陆港平台功能，推动怀化-越南、老挝等国际班列常态化开行，打造东盟进境水果分拨中心，持续扩大东盟水果进口贸易量，让东盟热带水果更好、更快、更多、更惠地走上老百姓的餐桌，充分满足人民群众对美好生活的向往。

下一步，广铁集团将在测试班列顺利开行的基础上，持续优化列车开行方案，加密班列开行频次，争取实现每周1列的常态化开行，努力将怀化打造成为全国生鲜产品集散中心，构建起中国内陆连通东亚、东南亚和南亚的专业化铁路冷链物流服务体系。

(编辑：李凌)