下好安全“先手棋” 长沙车辆段开展渝厦高铁益长段新线通车后首次应急演练

通讯员 肖文妙 摄影 袁颖群

9月6日，渝夏高铁益阳至长沙段正式通车，益阳市结束不通高铁的历史，湖南实现“市市通高铁”。

9月8日22点33分，长沙城际动车运用所配属的CRH6F型动车组在益阳南站5道接到救援命令，随后开58105次运行前往救援点。

这是渝厦高铁益阳南至长沙西(城际场)新线开通后，长沙车辆段首次参与开展的应急演练。其中，长沙车辆段涉及的演练项目为宁乡西站至益阳南站区间CRH6F型动车组救援CRH3C型动车组。

22点53分，CRH6F型动车组到达救援地点。

22点54分，救援随车机械师上禁动牌，下车。

23点00分，救援随车机械师拾取防护信号后撤除禁动牌。

23点03分，司机动车，进入救援区间。

23点05分，司机在距离被救援动车组10米处停车，随车机械师将防护信号交被救援动车组值乘随车机械师。

23点08分，救援动车组移动至距离被救援动车组3米处停车。

23点10分，救援动车组随车机械师通知救援动车组司机打开连挂端头罩，下车检查连挂端车钩状态，摘除风管防尘堵，确认无异物、无堵塞，安装导向杆，通知被救援动车组随车机械师可以连挂。

23点16分，被救援动车组随车机械师收到救援动车组随车机械师可以连挂通知后，手信号引导救援动车组司机进行连挂，连挂后确认车钩连挂状态正常,连挂试拉完毕。

23点20分，救援动车组随车机械师打开BP救援阀和总风阀，风路贯通完毕，清点工具上车。

23点40分，救援动车组换端后完成制定试验，待令开车。

23点45分，救援完毕后开58106次，前往益阳南站。

9月9日零点过7分，益阳南站动车组解编作业完毕,演练结束。

“本次应急演练是新线开通后首次CRH6F平台与CRH3C平台车型的救援工作，成功验证了CRH6F型动车组与CRH3C型动车组救援的技术条件，为新线开通后迎来的首次中秋、国庆小长假运输安全提供有力保障。”长沙城际动车运用所负责人说。

(编辑：杨英建)