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国庆长假,铁路线上的“摆渡人”

2022-10-01 09:21:57 来源:人民交通 字体:

通讯员:向奎霖 王霞 黄学文

9月30日 凌晨4:00,大多数人尚在酣睡,长沙机务段火车司机龙博在叫班铃声中醒来。他迅速穿衣整装,奔向派班室。测酒、写卡、核对揭示、聆听传达、班前预想……一连串的班前准备作业流程紧凑而规范。

5:00,龙博匆忙扒拉两口早餐,跳上通勤车前往车站继乘接车。

6:00,随着k9204次列车缓缓停靠站台,龙博进入司机室开始了一天的值乘工作。与下班司机交接后,他熟练而准确的按流程检查驾驶台仪表,开始制动机试验……,每一个操作动作都干净利落。

6:14,龙博端坐在驾驶椅上,全神贯注地调整着手柄,操纵列车从长沙站出发,驶向岳阳站,开始值乘长武间首趟K9204次国庆临客任务。“接下来的国庆节长假里,我一共要值乘16趟临客任务。一天之内需要在长沙、岳阳之间往返两个来回,就像轮船在两岸间摆渡一样。”龙博告诉记者。

7:40,龙博驾驶k9204次列车安全正点到达岳阳站。来不及休息,他立刻开始了紧张的单机调车作业。机车车头与k9204次列车车体分开,分钩、摘解、调车转线,连挂上另一股道上的K6613次列车车体。30分钟不到的时间里,龙博操纵机车完成了调车换挂作业,为后续工作抢出了时间。

8:25,龙博驾驶k6613次列车准点驶出岳阳站,载着满满一车旅客开往长沙站。

10:00,k6613次列车按图定时间分毫不差地到达长沙站。

按程序交班,回到备班室,争分夺秒地间休8个小时后,龙博又开始了“下半场”的值乘任务。

19:45他驾驶k6614次列车从长沙站出发到岳阳,换挂后值乘k9203次列车返回长沙站下班。

结束一天的工作时,已是10月1日凌晨时分。

龙博告诉记者,旅客们的假期,往往是“大车们”最忙碌的日子。连续五年国庆假期,他都坚守在工作岗位上。“每次值乘假期临客任务,生活作息就完全没有规律,吃住都在车上解决基本是常态” 。 在他看来,让每趟列车安全正点到达目的地是自己的工作,更是作为一名共产党员的责任担当。

(编辑:李凌)

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