火车开进城陵矶新港区 打通“铁水联运”最后一公里

通讯员：孟祥琳 刘雯

10月9日清晨，新开通的岳阳城陵矶湖南临港开发投资集团有限公司专用线上，一派繁荣景象，一个个满载货物的集装箱被装上铁路货车，即将发往重庆、广州等地。

湖南临港开发投资集团有限公司专用线位于新港多式联运物流园内，坐落于城陵矶新港区西侧。9月16日，湖南临港开发投资集团有限公司专用线正式通车，打破了城陵矶新港铁水之间只能靠公路接驳的局面，标志着城陵矶港区真正实现了铁水联运的“硬联通”，打通了“铁水联运”的最后一公里，成为了岳阳地区及沿长江经济带的发展新引擎。

作为国家长江干线铁水联运的12个重点项目之一，湖南临港开发投资集团有限公司专用线开通运营后，向西北经中欧班列连接新疆，出中亚，进欧洲。向南通过铁水联运连接粤港澳大湾区，对接湘粤非铁海通道。向西南连接广西钦州港，连接西部陆海新通道，铁水联运枢纽的辐射能级不断增强。

目前，整个铁路专用线共设置有3条线路，2条装卸线，1条行车线，有效长度达到了850米，一批作业能力100车，一列满载集装箱的火车可以实现一次进站、一次装卸，一次发运，每列平均作业时间不超过5小时。

“城陵矶港作为湖南最大的港口，铁水联运需求很大，跟铁路的联系十分紧密，湖南临港开发投资集团有限公司专用线的开通真正实现了水路和铁路联通，可以有效缓解水运物流成本低但运输时间长，公路运输时间短但物流成本高带来的时效性及运输成本压力，在为企业提供新选择的同时，也为后疫情时代货畅其流提供了有力保障。”长沙货运中心岳阳物流车间主任宋蛟介绍。

未来，广铁集团与城陵矶新港区将进一步加深合作，发展多式联运，激发经济活力，实现湖南临港开发投资集团有限公司专用线日均到发两列货运专列的常态化开行。

(编辑：李凌)