长沙客运段：元宵节，6岁儿子将汤圆送到站台

通讯员 殷庆 摄影：李振

2023年2月5日6:30分，天还未亮，长沙南站5站台却早已灯火通明。开往北京西站的G502次列车停靠于此整装待发。此刻，淅沥的小雨夹着寒风，将清晨寂静的站台笼罩在一片难以忍受的湿冷当中。

为迎接即将到来的旅客，值乘该趟列车的长沙客运段高铁动一车队G7/G57组乘务员们早早便登车做准备。在2号车厢整理时，列车员李彭突然从窗外瞥见一对熟悉的身影。定睛一看，竟然是丈夫伍春带着儿子伍奕帆站在了车外，父子俩也正在注视着自己。

李彭立刻走出车门迎了上去，寒风中伫立的儿子早已冻得瑟瑟发抖，让她心疼不已。看到妻子出来，伍春赶忙从保温袋中取出一碗冒着热气的汤圆，儿子顺势接过递了上来：“妈妈，今年元宵节你又要出乘不能陪我。我就和爸爸约好了赶过来给你个惊喜。从我出生到现在6岁，我们一家三人从来没有聚在一起度过一个除夕。这一碗汤圆是爸爸教我亲手煮的，祝妈妈元宵节快乐，也祝愿明年我们三个人能一起团团圆圆过个大年!”

儿子真挚的祈愿，让李彭不禁热泪盈眶，一旁的伍春也偷偷转过脸去擦拭泪水。李彭没想到老公会和孩子特意昨夜从怀化赶到长沙来给自己送行，更记起自己和老公从儿子出生起就没有能够同时陪伴他在家团团圆圆过一个除夕。此时此刻她百感交集，紧紧抱住孩子……

伍春是长沙客运段高铁动一车队的一名列车长，李彭则是该车队列车员。由于平时工作忙，6岁的儿子只能交由家住张家界的爷爷奶奶照管。因为出乘交路不同，夫妻俩很难同时休息在家陪伴孩子。以6天一个班次轮回，两人能够共聚一起的时间一般只有1至2天。在张家界还没有开通黔张常高铁的前几年，两人通勤从长沙往返张家界一个单边往往就需要5个小时，聚少离多成为常态。

2023年春运，高铁客流快速恢复，两人的值乘任务都很重。节前15天，两人只相聚过一天。节后至今，也只有两天能同时在家。2014年参加高铁工作以来，伍春连续9年春节在外过年。李彭2017年来到车队后也几乎年年在外地过除夕。在万家团圆的除夕夜里，夫妻两人晚上退乘后会入住到不同城市的异地公寓，而儿子则陪伴爷爷奶奶在老家。夫、妻、子分居三地，上演“新春小别离”。“每逢佳节倍思亲”，在迎新年的爆竹声中，夫妻俩会相约视频通话互致新年问候，而后各自给家中的老人儿子连线送祝福，以解相思之苦。

结束每趟春运值乘任务回家后，两口子会以各种方式弥补对孩子的“亏欠”。李彭会给孩子买新衣服，伍春则送孩子最爱的乐高积木，并陪儿子一起拼起了天安门的模型。尽管如此，对于缺少陪伴的儿子，夫妻俩还是满心愧疚。特别是作为父亲，伍春经常回忆2016年孩子出生那一年，自己因为参加集团客运业务比武，整整40天都在外地接受封闭式培训，不能陪伴孕妻左右。每天只能利用中午吃饭半个小时时间拿回自己上交被统一管理的手机问候家人。培训结束参加完业务比武后，回到家中刚不到几天，儿子就呱呱坠地。这件事一直让伍春非常内疚，觉得自己没有尽到一个丈夫和父亲的责任，亏欠老婆和孩子太多。

“儿子的愿望其实也是我们夫妻俩的愿望!但是作为铁路客运职工，春节前后往往是我们最忙碌的时候。为了万家万家旅客能够平安团圆，也许在今后多年，我们家还要延续这种新春小别离。但相信只要用爱来陪伴亲人，我们终究还是幸福的一家。”对于铁路客运双职工的这个“无解”难题，伍春给出了自己的解法。

(编辑：李凌)