长沙车辆段：动车“神探”零差错确保空心车轴运用安全

通讯员：肖文妙

2月23日上午9点，长沙车辆段长沙城际动车运用所检修库内机器轰鸣声、对讲机呼唤应答声此起彼伏，原来是专项修班组检一道作业的7名动车组机械师，正在开展CRH2A型动车组空心轴探伤作业。

“CRH2A型动车组每运行9万公里，我们就会采用空心轴探伤机和在线移动式轮辋轮辐探伤机对动车组轮对的空心轴进行深度探测，查找可能存在的安全隐患。”长沙城际动车运用所诊断工程师腾明豪介绍。

动车组空心车轴超声波探伤设备利用超声检测技术，自动在线检测空心车轴缺陷，是保证动车组运行安全的关键设备，经过空心轴探伤作业，能够及早发现动车组车轴部位细小的疲劳裂纹和缺陷，通过定期检验无误的动车组才能上线运行。

“探伤作业中，我们只要发现稍有一点‘蛛丝马迹’，就一定要‘一查到底’，涉及运行安全，决不能存在丝毫侥幸心理。”正在操作探伤机的“主探”廖波神情专注，目不转睛的盯着屏幕上的波形和数据。

于此同时，检1道北头，6名“辅探”正在拆卸轴端设备，对空心轴内部进行清洁。只见“神探们”熟练地打着配合，先用车轴内孔专用清洁工具将空心轴内残留的耦合液清除，再用无纺布清洁轴端面，并喷入防锈油，并用推杆涂抹均匀后，将轴端设备重新安装，全程操作行云流水、默契十足。“别看我们都是大老爷们，做的可都是精细活。”辅探张帆林自我打趣。

通常完成一列标准组动车组空心车轴探伤任务需要6到7个小时，探伤过程要求作业人员精力高度集中，必须保证“零差错”，关键部件拆装必须做到“零遗漏”，既要及时发现车轴存在问题，也要防止作业次生问题发生。

当前，动车组春季整修已拉开帷幕，为了旅客乘车旅途安全，长沙城际动车运用所的动车组机械师们始终保持精益求精的工作态度，全力保证动车组安全正点。

(编辑：李凌)