株洲机务段：“安全卫士”春鉴“秀”

通讯员 李红武

3月23日清晨，株洲机务段株洲检修车间行安组的机车“安全卫士”们又开始了一天的忙碌。“今天要重点加强对6A走行部监测装置、视频装置、防火探头等部件的检查……”8时许，在班前开工点名会上，工长程乐对当天春整春鉴机车的检修关键环节再三叮嘱。

“走行部故障监测装置是通过36根探头连线来监测机车安全运行状况，虽然线路复杂，但检修不能有半点马虎。”行安组职工罗志勇提着工具箱准备作业。他的身材有些胖，可分布在走行部的探头连线安装空间很小。望着他的体型，大家都有些疑惑。说话间，罗志勇的身影不见了。仔细一看，他较胖的身躯硬是塞进了车体狭小的空间。当他出来时，汗水混着灰尘已经遮盖了他真实的面孔，“终于好啦”他如释重负，“如果漏检一根线，都可能会造成司机对机车运行状况的误判，影响行车安全。”为了确保线路检修到位，接下来他们还要对整台车的探点进行一个多小时的“敲击试验”，来检测各项性能是否达标。

这时，在司机室里，行安组职工涂荣俊正检修视频装置，只见他对着机车摄像头摆着各种不同的姿势，许多同事有些不解，“这是我的检修绝招”涂荣俊笑着告诉大家“视频监控子系统就是乘务员的另一双眼睛，机车上8个摄像头，如果焦距和摄像角度不对，眼睛就瞎了，我站在不同的地方对着摄像头，就是想确定视频焦距和摄像角度，然后再进行精确调整。只有把‘眼睛擦亮’了，机车运行安全才能有保障”。在这次春整春鉴中，行安组对机车所有的摄像头都加大了检修力度,确保了机车里外视频范围无死角。

在司机室和机械间，各班组春整春鉴作业紧张有序进行。行安组45岁的肖运进此刻正踮起脚，用手旋开防火探头外罩，检查传感器。他每天踮起脚，抬起头检修防火探头的时间长达3个多小时，因为大部分探头都装在机车顶棚上，距离有些高。他总是自嘲，我个子矮，长时间检修防火探头肯定会长个子。

和谐号机车上的防火探头装得虽然有点高，但都是在易发生火灾的处所。它们的传感器很灵，一丝烟在它面前飘过，就会迅速报警。在春整春鉴中，防火探头灵敏度的调整是个技术难题。太灵敏会误报警，不灵敏又会失去作用。于是肖运进找来相关资料和厂家服务人员共同探讨，双休日总是看到他在车间加班的身影。经他提出的防火探头灵敏度修正方案，得到了技术科的认可。参数修正后的机车，传感器又灵又准。事后班组同事都一致认同：肖运进在检修防火探头的过程中确实是“长了个子”。

(编辑：李凌)