长沙客运段：虽冻雨成冰，但坚守暖心

通讯员：赵世雄、王腊梅

2024年春运客流第一波高峰遇上极端恶劣雨雪冰冻天气，长沙客运段长沙动二车队随令而动，车队干部、现场职工均进入战斗状态，提前预想，抽调党团骨干6个党员应急班组本地依次备乘、2个青年志愿服务队随时准备应急救援，党员干部带头进行值班添乘，线上每天有21个高铁乘务党支部积极应对雨雪天气。

2月3日，京广高铁大面积晚点，车队党政正职靠前指挥、各分管干部分工合作，有的坐镇派班室盯控调度命令、车底运用、班组担当情况，临时调配班组交路变化，及时协调班组职工公寓入住，列车后勤保障工作，有的全程包保现场指导，确保高铁运输服务质量，做到应急做到盯在途、盯晚点、盯变更、盯恢复。

2月3日20点，受G1777次列车冻雨晚点影响，G4104次接令晚到晚开。在等待晚点车底到来期间，列车长赵世雄在车班召开出乘会议，针对冻雨天气和晚点现状做出工作布置，提醒车班列车员积极做好应对，保障红眼列车的安全畅通。2月4日凌晨三点半，G4104次发出车，列车已晚点了将近六小时。添乘干部带领车班各岗位工作人员耐心回复旅客问询，落实“首问首诉负责制”，积极解决旅客困难。同时，增加车厢巡视次数，确保安全不出问题。为了避免旅客长时间等车引起感冒症状，车班还为旅客送上了姜茶。4日下午两点，G4103次列车抵达长沙南，这场历时由10小时变为18小时的红眼列车值乘任务终于结束。

车队各党支部、各班组坚守岗位、明确分工，第一时间启动应急预案，他们用行动诠释了一个个温暖而励志的故事。G1744/5次晚点420分钟(第二日6:33终到广州白云)、G1777次终到株洲西晚点339分钟(凌晨03：39终到株洲西)、G1783/2次晚点316分钟(凌晨04:49分终到长沙南)，G1777次晚点351分钟(凌晨3:15终到长沙南)等，现场人员发挥应急处置专业技能，坚守岗位，加强巡视、旅客安抚解释工作，及时与车站对接安排因大面积晚点而不能如期换乘的旅客，现场无任何服务质量不良反应。2月4日G1745次列车终到广州白云晚点420分钟，青年志愿者列车长解晋带领班组接续值乘红眼列车G9704/3，再接续G1746次;2月4日G1777次终到株洲西晚点339分钟，高铁乘务党支部书记、列车长欧坤带领大家接续值乘G2270次;2月4日G4104/3次晚点420分钟运行，党员列车长潘华带领大家凌晨3：00接续值乘。

正是因为车队干部到站台接送每一趟晚到晚开列车，添乘包保现场指导，党团骨干带头组织服务队下车厢做好宣传解释工作，取得了旅客的理解和支持，用实际行动发挥动二人吃得苦、耐得烦、霸得蛮的精神，全力以赴打好了雨雪天气运输攻坚战。

(编辑：李凌)