在这趟遭遇暴雨“磨难”的晚点列车上 值乘人员以坚守书写“责任”

通讯员 殷庆 朱倩 周子程

2024年7月1日，受到多地持续暴雨影响，由重庆北开往深圳的K488次旅客列车一路走走停停。7时50分,列车临时停靠到低庄车站，此时列车已晚点2小时40分钟了。

“暴雨一直在下，情况很有可能不太乐观，我们要做好打一场硬仗的准备!”列车上，长沙客运段长沙西南一队列车长张炜卿和姚莉娜正布置西南五组的全体工作人员按照应急处置预案有序地做好各项晚点工作。“您别急，有什么需求可以告诉我们，我们会尽量帮助....”车厢里，列车工作人员一面安抚旅客，积极做好宣传解释;一面加强巡视，确保车厢清洁，温度适宜，全力保障旅客安全。

此时的铁道线上，暴雨依然如注，豆大的雨珠拍打着车窗劈啪作响，暴雨的持续让线路状况持续持续受到影响，为了应对恶劣天气，铁路部门科学调度，及时调整运输计划，尽全力保障安全运输。接下来的几个小时内，列车接连收到来自上级的调度命令，列车运输计划不断调整。

9时56分，接调度命令，列车车次变更为FK485/8次，要折返开回重庆北站。

12时42分，再次接调度命令，FK485/8次列车运行到怀化后恢复开行K485/8/5次，改经由怀邵衡线迂回运行到衡阳后，再开往深圳。

接连改变的运输计划给列车晚点服务工作带来了艰巨挑战。“到底什么时候到啊!”、“我还回得去吗!”...焦虑、烦躁，各种情绪开始在车内漫延。“您放心，不论什么情况，我们工作人员都和大家在一起!”车长张炜卿和姚莉娜穿梭在各个车厢里，不断安抚着旅客的情绪，一遍又一遍的宣传解释。

“姚车长，软卧车厢有个小孩好像发烧了!”快巡视到软卧车厢的时候，姚莉娜从对讲机里听到列车员的信息后迅速赶到现场，发现一名小朋友精神状态不佳，虚弱的靠在靠背上。姚莉娜连忙从红十字救护箱里拿出体温计，量完体温确认发烧后又细心的给她贴上退热贴，送上热水，并叮嘱小朋友多喝热水才能好得快。

可正当车班全员全力以赴应对晚点时，更多的不利消息再次“接踵而至”。

13时18分，FK485/8/5次运行至大江口站时，车班接到消息，前方线路出现断道，列车再次停车，无法继续前行。

15时29分，在大江口站停留了大约两个小时后，线路上接触网开始停电，列车停止供电。

断水、断电，食品物资告急……

更为艰难的是，列车断电使空调无法启动，在不通风的车厢内，车内温度升高，空气不流通，旅客本已焦躁不已的情绪升至顶点，车厢内的旅客都异常激动，多名旅客冲到列车长前质问：“太热啦，这个车还能不能开!空调起码给我开一个吧!”

一时间，诸多正常情况下“难以预料”的困难不约而同齐聚而至。此行这趟列车的晚点之旅，似乎要成为一次充满“磨难”的多舛旅途。

“大家的诉求我们都收到了，空调我们正在努力解决，我们也在采取措施通风，如果有旅客身体感到不适，请及时告知工作人员...”尽管当时已陷入到非常被动的工作局面，但列车长姚莉娜和张炜卿临危不乱，带领车班全力应对不利困局。为了让车内空气通风，各车厢列车员打开气窗，并在加强车内巡视和值守，确保旅客安全;列车广播在不停致歉，向旅客解释晚点原因和安全宣传;乘务员们不停穿梭在车内，面对面向旅客一一做好解释，帮助解决旅途困难，最大限度争取理解与支持;列车长也在多方联系汇报，报告现场情况，请求上级支援……

终于，在17时39分，在坚持奋战了两个小时后，接触网恢复了供电。

18时09分，新的调度命令来了，FK486次列车从大江口站折返开行到溆浦站。按照铁路部门的安排，车上旅客当晚全部下车入住当地酒店过夜。

19点02分，列车到达溆浦站后。车班人员配合溆浦站工作人员一起，挨个车厢护送旅客下车，将全列旅客转由大巴车平安送至当地酒店入住。

7月2日上午，按照最新开行计划，车班在溆浦站值乘K6588/5次列车，载旅客前往深圳站方向。为了迎接旅客上车，车班人员提前整理卧具，清扫车厢卫生，做好准备迎接旅客。11时03分，K6588/5次列车于溆浦站开车，载着由大巴车送回车站的826名旅客继续出发，向深圳方向各目的地前行。当日，长沙客运段副段长何君智带领科室管理人员、保洁人员一行10人携带400床卧具等备品，在株洲站赶上列车，协助班组开展旅客服务工作。

开车后，广铁集团和溆浦县人民政府联合送来慰问品，每位旅客手人手一份。“感谢你们!昨天你们辛苦了”看到列车长张炜卿和姚莉娜带领列工作人员推着小推车将慰问品一一送至自己面前，又有感于车班数十个小时的辛劳付出，旅客们纷纷主动鼓掌，为列车工作人员鼓掌喝彩，暴雨无情人有情，在这趟充满“磨难”的列车旅途中，值乘人员以坚守书写了“责任”，为“人民铁路为人民”宗旨做出了最好的诠释。

(编辑：李凌)