火车站“谱乐师”

通讯员 谭石平 毛梦君

“呜——”2025年1月23日7时40分，湘中娄底站，冬日的清晨，依旧车轮滚滚热闹非凡。在涂装着红黄相间的HXN5B142号机车驾驶室，广铁集团怀化机务段火车司机周梁，尽管从凌晨2点工作到天亮，仍神情专注地驾驶着满载卷钢的列车，缓缓驶出华菱涟钢厂区。

娄底站是全国铁路网“八纵八横”重要枢纽，不仅有沪昆铁路通达东西，还以益湛铁路连接南北，也是中部地区最大的硅钢生产基地华菱涟钢能源和制成品的主要出入通道，涟钢生产的制成品由此通达60多个国家和地区。

从高处俯瞰，娄底站内四个站场43根股道并行排列，如同一个巨大的“乐谱”，而来来回回穿梭股道间的调车机，仿若一个个按下又弹起的“琴键”。驾驶调车机的司机们，每天操纵着机车，对南来北往的煤炭、钢铁、民生物资列车进行解体、编组，每天在股道上弹奏巨大乐章的“谱乐师”。

为了完成站场每日的运输量计划，广铁集团怀化机务段4台调车机的4个机班各司其职，分工明确同时又相互合作。分别承担着“推峰”“编组”“专用线取送”等任务，如同一个配合默契的乐团，4个机班操纵着红黄相间的4台调车机，在股道间往返作业，仿若合力弹奏动人的“交响乐”。

“娄底三调，上四场转线开涟钢。”1月23日8时31分，在娄底站二场，刚刚接班的三调司机邓建奎，完成机车检查和试验后，认真联控调车长确认调车作业通知单上的任务。

随即紧张有序的“奏乐”再次拉开序幕。一调机车立即联控车站到从北头的峰转线至四场8道准备推峰解体作业，二调机车紧接着从等候的三场6道将编成的列车送至娄底二场等开，四调机车也不甘示弱地“轰隆隆”拉着白烟将满载55辆的运煤车牵往涟钢厂区。

据了解，尽管进入了珠三角、长三角春运返乡高峰期，但因地处湘中枢纽的娄底地区，2025年的货运需求依然旺盛。广铁集团怀化机务段从春运第一天起，就安排对担当值乘的火车头进行全方位整治，安排值乘司机“零衔接”作业，昼夜不停提供运力支持。

“3道甩10辆”“7道挂4辆”……当天，娄底调机值乘机班火力全开，三调邓建奎、刘剑锋机班率先完成4进4出的任务后，四调机班也不断刷新当天的开行纪录。不到24小时，娄底4台调机不仅完成了72列的解体和编组任务，还完成了涟钢牵进牵出1800多辆的出色成绩。

至中午12:00，4台调车机依然在各自的路上忙碌，牵进牵出着承载社会经济发展的列列火车，值乘司机们呼唤应答声不断从机车驾驶室传出，仿佛一声声轻快明亮的“协奏曲”。这样的声音，穿越驾驶室，回响在这座湘中城市的上空。

(编辑：李凌)