火车司机的新年“晚点”

通讯员 邓述 许彬

正月初二11时30分，湘潭某小区内，一桌丰盛的年菜早已备齐，热气氤氲中独缺一人。岳母频频望向门口，岳父虽沉默，目光却不时扫向时钟。妻子周茜雅攥着手机反复拨打丈夫谢涵颖的号码，却始终无人接听。这位株洲机务段火车司机，此刻正因春运任务经历着“特殊时刻”。

谢涵颖是株洲至益阳货运专列的火车司机。春运期间，临客缩减，货运激增，他们需连续值乘，确保钢铁动脉畅通。初二，他刚完成一趟通宵任务，凌晨6时才拖着疲惫身躯归家，未及洗漱便倒头昏睡，全然忘了妻子前日叮嘱：“初二拜年，新女婿必须准时!”

上午12时，手机震动声惊醒谢涵颖。看到十多个未接来电，他猛然坐起，抓起礼品便冲出门。

推开岳父家门时，谢涵颖额角沁汗。他难为情说：“爸、妈，开火车通宵睡过了头……”岳母忙拉他入座：“平安到就好。”岳父递过热茶：“春运任务重，我们都懂。”周茜雅轻戳丈夫额头：“下次再忘，可要罚你补拜年礼!”紧绷的空气瞬间化开，餐桌上的笑声与饭菜香气交织成最暖年味。

对于谢涵颖而言，这样的“插曲”并不陌生。驾驶室内，他需紧盯信号、预判路况，神经如铁轨般紧绷;生活中，他却常因突发任务打乱计划。去年十月新婚次日，他便因临时顶班缺席蜜月旅行。但妻子总说：“你守着火车，我守着你。”

春运期间，株洲机务段每日有一千多名“谢涵颖”在岗。他们用精准到秒的驾驶，托举起亿万人的团圆路;而家人用理解与等待，筑成他们最坚实的“后方站台”。正如谢涵颖所言：“铁轨有终点，责任没有。”

(编辑：胡春晖)