【新春走基层】“老铁”李锦棠的最后一次春运

通讯员：刘子寒 余炯明

2025年春运，对肇庆信号水电段肇庆信号车间的李锦棠来说，有着别样的意义。3月，他即将告别工作近40年的岗位，这场春运，是他职业生涯的最后一次坚守。在漫长的岁月里，他如一颗牢固的螺丝钉，稳稳“钉”在岗位上，用兢兢业业诠释着对铁路事业的忠诚。

站好最后一班岗

1985年，因三茂铁路建设，20岁的李锦棠响应号召，成为一名铁路学徒工，就此开启了他的铁路人生。

回忆起刚入行时，李锦棠感慨万千：“那时跑的是烧煤的蒸汽机车，信号设备是手扳道岔和臂板信号机。”时光飞逝，如今人工扳道岔已成为历史，列车速度不断提升，而李锦棠也到了退休的年纪，但他对铁路的热爱，从未改变。

老骥伏枥，志在千里。作为肇庆信号车间集中修小组的一员，李锦棠在今年春运期间，依然奋战在云支线集中修整治一线，他像不知疲倦的陀螺，争分夺秒消除设备隐患。

每一次设备巡视、每一回弯腰检修，都饱含着他对岗位的责任。他坚定地说：“这是我最后一个春运，不能有丝毫懈怠，我要把每一台设备都检修到位。”尽管心中满是对岗位的不舍，他仍选择用实际行动，为自己的铁路生涯画上圆满句号。

干一行、爱一行、精一行

“我既然选择了这份工作，就要对单位负责，对工作负责。”这是李锦棠常挂在嘴边的话。在同事眼中，他朴实、热情，对待工作认真细致。

四十年来，他扎根生产一线，无论是从现场工区到段中修队，还是再回到现场工区，每次面对重大任务，他都冲锋在前，不计个人得失。

他多次参与管内大修、站改，默默坚守在平凡岗位，“干一行、爱一行、精一行”就是他的“人生信条”。身边同事谈起李锦棠总是竖起大拇指，说他面对急难险重任务时，总是争着抢着干。“我工作这么久了，急活难活就让我去参加，我有经验和信心干好。”李锦棠说道。

在腰古站大修施工中，已经58岁的李锦棠多次放弃周末节假日，像钉子一样钉在现场，没有片刻懈怠。

他白天盯控施工进度，严守标准，晚上整理问题库，忙个不停。施工单位为了赶进度，多次找到他说情，说执行标准会拖慢进度。李锦棠都会严词拒绝：“标准就是标准，有困难你们想办法解决。”

李锦棠在中修队工作多年，对道岔病害的问题整治颇有研究，他总是能快速判断出道岔病害的根源。在大降坪站换岔施工中，时间紧任务重，因李锦棠道岔方面有着丰富经验，车间第一时间想到抽调他支援。

当时，恰逢他年休，他二话不说把年休取消了，投身到施工当中。“只要涉及道岔相关的重大任务，我们第一个就会想到李锦棠师傅，他是我们车间的道岔专家。”车间干部张新称赞道。

发挥余热无怨无悔

四十年的时光，李锦棠从青春年少到两鬓斑白，将最美好的岁月奉献给了铁路，即便到了退休前夕，他依旧保持着饱满的工作热情。

在2024年新兴地区标准化规范化现场会上，59岁的李锦棠和年轻人一起加班加点，展示绝技绝活，赢得了与会人员的一致认可。

谈及退休后的生活，李锦棠眼中满是温情。他说，儿子在海军部队服役，退休后，他和老伴打算先去部队看望儿子。但他也坦言，自己对工作多年的铁路和朝夕相处的同事，满是不舍。

李锦棠师傅的故事是每一位普通铁路人坚守与奉献的缩影，他用四十年的时光诠释了对铁路事业的无限热爱，在平凡岗位上书写了不平凡的篇章，为铁路安全畅通贡献了自己的全部力量，为他点赞!!!

(编辑：李凌)