车站行车室的“最强大脑”

通讯员 贺无忌 刘帅

“沪昆线客车k4358次，1场5道停车，开放信号!”2月8日19点40分，广铁集团娄底站运转车间行车室内，王根鑫正目不转睛地注视着屏幕上列车信息，快速精准地发出行车指令。这间仅20平方米的指挥室，7个操作台、8部电话、22块显示屏昼夜闪烁，电话声、联控指令声此起彼伏。

今年是王根鑫成为车站值班员的首个春运，也是他人生角色“升级”后的第一场硬仗。5个月前，他刚成为“新手奶爸”，襁褓中的儿子尚未满半岁，春运的号角已然吹响。

娄底站是广铁集团客货一等区段站，是沪昆、益湛铁路交会的枢纽，湘中地区客货运输的“心脏”。4个作业场、43条股道编织成密集的铁路网，春运期间加开临客50余列，日均接发旅客列车达120余趟。与此同时，涟钢厂与米塔尔厂的货物取送量激增，4台调车机车在编组场穿梭如织。王根鑫的职责，便是将错综复杂的股道化作“拼图”，确保每一块“拼片”严丝合缝。

“车站值班员是运输组织的‘大脑’，每个指令都牵一发动全身。”运转车间主任朱凯华介绍道。

2月4日9时24分，一场考验骤然降临——电台中传来调度员急促地呼叫：“客车K79次17号车厢旅客突发疾病，需紧急送医!”

王根鑫反应迅速，眼睛在密密麻麻的线路图和列车信息中快速扫视，几乎在瞬间就做出了判断，果断说道：“原计划进3站台的客车k79次列车，临时调整到1站台接车，这样可以节省急救时间。”随即向安全生产指挥中心汇报，同步通知有关人员变更接车股道行车指令。10点06分，客车k79次列车平稳停在一站台，早已等候在旁的客运人员和医护人员迅速上前，顺利将患病旅客转移救治。

“每一秒都是生命通道。”值班站长彭锐感慨。春运期间，王根鑫已妥善处置3起紧急送医事件，日均协调200余次列车运行，“他的指令快、准、稳，年轻人难得有这份定力。”

凌晨2时的指挥室依然灯火通明。王根鑫的保温杯早已凉透，对讲机里的对话却始终清晰：“沪昆线，客车K876次I场4道通过，开放信号。”“调车组，南10道接车，注意安全”……直到交接班结束，他才掏出手机，点开妻子发来的儿子的视频。屏幕里，孩子正甜甜地笑着，而王根鑫的心里却泛起一丝酸楚。“孩子半夜哭闹，她一个人扛着，我却帮不上忙。”他轻轻划过屏幕上儿子的笑脸，声音里满是愧疚与无奈。

“我们守护的不只是时刻表，更是千万人的团圆路。”王根鑫凝视着延伸向远方的钢轨，身后监控屏光点跃动如大地脉搏。此起彼伏的联控声与信号灯光中，无数“王根鑫”默默编织安全网——这头系着游子归心，那头连着钢铁洪流，而中国铁路人用分秒丈量的坚守，恰是托举万家灯火最坚实的支点。

(编辑：李凌)