湘粤货运新动脉首班启程

通讯员 文龙 胡柯 邓述

3月15日0时18分，随着一声风笛划破夜空，满载货物的X8377次列车从株洲北站缓缓驶出，标志着株洲机务段株洲运用车间首次值乘的株洲至广州江村货运交路正式开行。这趟列车以120公里时速沿京广线南下，跨越643公里将长株潭产业集群与粤港澳大湾区紧密串联，为湘粤两地物资流通注入新动能。

“从前期线路实地看道到操纵要点培训，我们做足了准备，确保株江交路每一趟列车安全正点!”京广车队车队长陈爱勤表示，他的信心来源于前期的准备工作。

为此次交路开通，该车间近年来累计培养近百余名青年司机，党总支凝聚全员共识，成立党员突击队和技术骨干示范组，确保责任落实;业务骨干编制专项课件开展理论教学，组织添乘看道与模拟演练提升实战能力;安全技术员系统梳理五大风险点，整合风险数据库、可视化操作卡及全流程管控措施，确保跨区段交路安全正点。

株洲北站作为中南地区重要编组枢纽，江村站则是华南最大货运编组站，承担珠三角70%货物集散。此次直通交路的开通，使湘粤两大枢纽实现“点到点”直达运输，较以往经衡阳、广州等节点中转的模式，可提升整体时效约15%，进一步畅通“湘品南下、粤货北上”通道。

车间主任黄文建坦言：“直通交路将强化京广线货运效能，助力粤港澳大湾区制造业与长株潭产业集群深度协同。”

株洲-江村交路的常态化开行，预计每年可新增货运量数十万吨，为陶瓷、机械等“湘字号”产品开辟快速出海通道，同时助力广东电子元件、家电等产业原料稳定供应。

随着X8377次列车一路向南，湘粤铁路货运正书写提质增效新篇章，为服务中部崛起与粤港澳大湾区建设提供坚实运力支撑。

(编辑：胡春晖)