铜官港建设初具规模 蓬勃发展只在今朝

通讯员 邓凌谨

虎年正月初十，人们尚沉浸在节日的喜庆氛围中，长沙铜官港区却早已车水马龙，忙碌异常，一车车等待装船的冷卷驶进港区排起了长队......

铜官港区位于湖南省长沙市望城区铜官镇湘江右岸，距上游湘江长沙综合枢纽约10km，属于长沙港规划的两大核心港区之一(霞凝港区、铜官港区)。目前，投资建设的铜官港区一二期工程及水运物流园一期工程投资总额达13.21亿元。铜官港区2016年8月启动建设，2018年建成铜官港区一期工程2个2000吨级(兼顾3000吨级)泊位投产以来，铜官港区货物吞吐量逐年稳步攀升，港口经营收入逐年创新高，2019年港口吞吐量65.5万吨，2020年132.5万吨、2021年达到161万吨，开港运营仅两年即跨入内河百万吨级港口行列，在促进地方经济发展、地方政府招商引资和华菱钢铁集团原材料保供运输等方面发挥了重要作用，已成为涟钢原材料运输的重要口岸和港口物流通道，且依托铜官港重要枢纽作用铜官工业园成功引进世界五百强益海嘉里，同时东方雨虹新材料流通加工中心等项目竞相入驻水运物流园，并为永杉锂业等园区企业节约了大量物流运输成本，“临港经济”带动辐射效应显著增强。

目前铜官港区二期工程已于2021年底基本建成，2022年即将投产运营。铜官港区二期工程有2个3000吨级(兼顾5000吨级)通用泊位，设计年吞吐量150万吨，岸线长220m，规划总用地面积95.9亩，工程投资总概算2.96亿元。后方陆域配套建设10000m2件杂堆场、18000m2大跨径散货环保仓库(系长沙地区湘江流域港口首个最大的全封闭式大跨径环保散货仓库)、件杂货仓库，并配套建设道路、停车场及必要的附属设施。散货装卸工艺采用门座式起重机卸船，依次通过码头前沿环保集料斗、全封闭式皮带机输送廊道和转运站全程机械化封闭运输至大跨径散货环保仓库，通过高架可逆式布料机堆料后采用单斗装载机装车出库。智能自动控制系统包含生产作业管理系统、皮带和布料机控制系统，可实现对工艺流程全过程监控和远程集中控制。

“十四五”期间，还将完成铜官港区三期工程建设，规划建设5个3000吨级(兼顾5000吨级)泊位，配套建设进港铁路专用线和货场，打造长株潭地区和湖南省核心物流枢纽，成为长江流域重要物流枢纽。

湖南港航物流投资有限公司作为铜官港区及水运物流园的建设和运营管理单位，隶属于湖南省湘水集团有限公司港航物流事业部，港航公司始终坚持走绿色环保港口、创新发展之路，打造绿色环保核心竞争力，深入贯彻落实习总书记绿色发展理念和生态文明思想，牢记“守护好一江碧水”殷殷嘱托，以绿色环保为指导思想践行铜官港的建设和经营管理。自铜官港区投运以来，公司近年来连续获得“2020年度长沙市治理车辆超限超载工作优秀企业”、“2020年度长沙市安全生产标准化班组”、“2021年度长沙市安全生产一会三卡示范企业”、“2021年度上半年望城经济开发区十佳建设项目”等荣誉。公司发展思路是“立足园区、深耕园区、服务园区，辐射长沙及全省”，按照长沙港总体规划和湘水集团战略规划，不断完善港区功能、参与适港产业投资、延伸港口业务合作、服务园区地方企业、完善港区集疏运体系。目前铜官港水运物流园一期工程已成功引进北京东方雨虹防水技术股份有限公司、湖南盈东物流有限公司等适港企业完成基础设施建设，即将投产。

铜官港区二期工程正式投产后，长沙港铜官港区已拥有4个公共泊位，铜官港已初具规模，蓄势待发!

(编辑：李凌)