不惧“烤”验，芷铜高速公路建设“火热”推进中

通讯员：刘彦萍

眼下正是三伏天，怀化各地持续高温。芷铜高速公路的建设者们不惧“烤验”，奋战在热浪滚滚的施工现场，抓安全、保质量、抢工期，“火热”推进项目建设。

拖冲特大桥施工紧绷“安全弦”

拖冲特大桥挂篮悬臂施工之际，巧遇一年一度最强高温天气。为确保施工人员安全，吉林交通建设芷铜高速土建第四合同段项目部科学调整作息时间，采取“避正午、抓早晚”方式，错开中午高温时段施工。同时，积极开展后勤保障服务，为施工人员发放防护服、防护鞋以及手套，防止作业时出现灼伤;现场准备充足防暑药品、食物，以保存精力和体力，避免疲劳作业，保障施工现场安全稳定。

拖冲特大桥全长1068米，超40米高墩11根，其挂篮悬臂施工线性控制要求高，形式复杂多样，难度大。施工过程中，项目部加强施工组织、做好安全技术交底，采用支架预压、悬臂浇筑施工、挂篮前移等方式，在保证安全的前提下加快移动支架过连续梁施工进度。

椿木山隧道建设跑出“加速度”

烈日下，在椿木山隧道施工，虽然不用经受露天暴晒，但大功率机械作业时，散发出的热量同样让隧道温度达40度左右，同时还伴着噪音和粉尘的干扰。中铁一局五公司芷铜高速土建第三合同段的施工人员却将这闷热、高湿、空气浑浊不畅环境下的工作，戏虐地称免费“蒸桑拿”。凿岩机手小心翼翼，焊接工一丝不苟，钻孔工全神贯注，钢筋工拼尽全力。截止日前，椿木山隧道累计开挖进尺9932.8米，占设计总长度80.72%。预计2022年底可实现双洞贯通，提前6个月完成节点目标。

椿木山隧道全程总长6158米，是芷铜高速公路的重点控制性工程。建成通车，该隧道宛如一条“蛟龙”蜿蜒逶迤于层峦叠嶂间，承担起直连怀化、铜仁两相邻市高速公路，将区间行程时间缩短至1小时之内任务，对推动湘黔两省交流，促进民族团结，带动沿线旅游资源开发，加快武陵山集中连片特困地区发展，助力乡村振兴战略具有里程碑意义。

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(编辑：李凌)