娄底工务段打造沪昆线标准化区段确保隧道安全风险可控

通讯员 周源 记者 肖卓根

沪昆铁路是连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线，全线为国铁I级双线电气化铁路。娄底工务段积极应对沿线隧道安全风险，求新、求变、求索，在雪峰山腹地隧道群打造隧道风险排查整治标准化工地，科学有序全面地推进隧道风险排查整治各项工作。

娄底工务段管内有48座隧道坐落在安化至新胜利区间，这些隧道群具有“五极三高”的特点，即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、亚热带季风气候极为明显、隧道线路小半径极多，同时具有高龄服役，高山体含水量、高地质灾害风险的特点。针对这些特点，该段坚持上下联动，在管理层面成立了“站段-车间-工区”三级配合工作组，作业层面成立了一支由16位业务能力强、现场经验多的突击队。

“在检查过程中，我们着重强化人工检查和病害揭示的标准化作业流程。对隧道检查做到‘六必敲’， 对隧道病害做到‘五必画’，根据隧道长度和病害密集程度，由高到低将隧道分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级，将检查发现的598个病害划分为3级5等，纳入单元管理。检查人员对照一隧一档，通过动静态检查、供电4C图像等手段，实现周期检查覆盖。”娄底工务段桥隧科科长冯瑞勇介绍。

位于K1385公里+260米处的新雪峰山隧道，全长3809米，是施工难度较大的一个隧道。在整治过程中，他们将消除水压风险作为首要任务，研究讨论采用安装锚杆、挂钢筋网的新工艺，现场总结“找、钻、洗、埋、注、拆、封、涂”八字渗漏水整治工作法，施工效率大幅度提高, B级及以上病害劣化率下降80%。

“我们始终坚持底线思维，严格落实‘新三会’、‘四确认’等基本制度，时刻把现实安全放在各项工作首位。”娄底工务段隧道风险排查整治标准化工地负责人祖显水说。

据了解，该段以点带面，在沪昆线湘潭至烟溪区段全面推广隧道风险排查整治标准化工地模式，共整治销号68处病害，整治优良率100%，实现了施工安全零事故，同时实现了第17个隧道安全年和第14个防洪安全年。

(编辑：李凌)