决战杨家坪——资兴灾毁公路抢通现场见闻

2024-08-14 08:44:07 来源：人民交通字体：大中小

记者肖卓根肖萍通讯员李平

没有亲临现场，根本感受不到灾情有多惨烈;没有亲历见证，根本感受不到抢险救灾抢通工作有多艰难。8月12日，笔者深入到资兴市白廊镇龙溪村通往杨家坪村方向的抢通一线采访。

途经刚抢通不久的S205线兴宁至龙溪村43公里公路前行，随处可见“格美”台风强降雨超过历史极值带来的前所未有的严重灾情，山洪爆发引发的泥石流狂泻而下,大片树林的塌方、半座山的大面积山体滑坡、依山而建的公路路基被肆虐的洪水冲空……给公路留下了满目疮痍的累累伤痕。

自7月27日以来,全市交通公路系统迅速启动应急预案,第一时间吹响抗击“格美”台风的“集结号”，立足服务大局、服务中心、服务人民的意识，立即投入抗洪抢险保通工作。在沧海横流中大力发扬交通“两路”精神，彰显了交通公路人战天斗地、大无畏惧的气概，谱写了一曲曲担当作为、顽强拼搏、无私奉献的赞歌。

亲历抢险：在险象环生的夹缝中奋力开拓

沿着S205线兴宁往天鹅山行驶，小心翼翼地从仅有一台车的宽被抢通的灾毁路段通过时，一路上可见到：路基一半掏空路面空悬、整段公路被冲毁、泥石流夹裹着大量树木掩埋路面、临崖的路段安防设施被洪水冲走后更令人胆战心惊、高悬山体的巨石摇摇欲坠可能随时会再次崩塌、涵洞被堵路面上堆积了大量树木、泥石流等等的惨象。

“这里几十米的公路全部被冲毁，用了两天时间，利用一条小路进行了开挖拓宽才修成了便道。”

“这段弯路处于峡谷之间，四面八方的山洪全部从此处汇聚，把泥沙、巨石、成片的树木冲流而下，整段公路被掩埋，3台抢修设备集中抢修花了半天时间。”

“半座山体崩塌下来有万余立方，路也没了。冒着高边坡二次塌方的危险，在屡塌屡抢的困难下，历时一天半，在千疮百孔的泥石流堆里重新开出了一条便道。看，上边高边坡处还留着一根树木拦着一块巨石，不知何时会滑下来”

郴州市交通建设服务中心党委书记、主任王恺在车上，如数家珍地道出了他连续一周坚守抗洪救灾保通一线，亲历的一幕幕险象环生场景。

自7月27日以来，根据市防汛抗旱指挥部的指令，在市交通运输局的主导下，市交通运输局党委委员、总工程师郭福波第一时间深入资兴灾区指导协调交通抗洪救灾抢修工作。市交通建设服务中心党委书记、主任王恺带领高级工程师李心平、刘磊华一道，迅速组织市交建集团应急抢险救灾队立即奔赴资兴S205线兴宁至龙溪村43公里开展灾毁公路应急救援抢修工作。

历经195个小时，终于在8月5日晚上八点半，成功打通了兴宁至龙溪段的最后一个断点，实现了全线抢通，为救灾物资输送，有序开展灾后重建赢得了宝贵时间，提供了有力的交通保障支持。

接力奋战：不获全胜绝不收兵

在刚刚完成抢通兴宁—天鹅山—龙溪村的任务后的8月6日，市交建集团又接到了“继续打通龙溪—秋木—杨家坪线路”的调度令。

白廊镇杨家坪村位于资兴、桂东、汝城交界处，地势险峻，交通极为不便，是湘南特委旧址所在地，属井冈山根据地外围龙溪游击区。1928年8月24日，毛泽东在桂东主持召开营以上干部会议，决定派杜修经、龚楚前往龙溪十二洞，重组湘南特委。毛泽东在《井冈山的斗争》一文中写道：“桂东的沙田一带，三月八月两度分配土地，建立了党的组织，属于以龙溪十二洞为中心的湘南特委管辖。”，所说的湘南特委其机关所在地就在龙溪杨家坪。

原本以为可以松下劲的应急抢险队员，从当地村民口中得知杨家坪是一个隐藏在大山深处的红色根据地后，顾不上连续多日的疲劳，通过短暂的补给，立即组织抢修设备、抢修人员向杨家坪方向挺进。

市交通建设服务中心党委委员、副主任曹龙江带领路政养护部的2名技术员奔赴一线驰援。

刚驶出龙溪村，沿着被冲断桥梁处被泥石流抬高的河床修建的便道，通过淤塞的河流，然后向大山上攀爬。

在通往市交建集团灾毁公路抢修施工点的路上，所见触目惊心：道路刚被疏通，路况依然复杂，山坡上，山洪留下的大量滚石、泥沙随时可能压下来;不少路段虽然打通，但路基被洪水侵蚀、淘空严重，远远望去犹如一座座“悬空桥”，车辆行驶在架空的路面上，提心吊胆。所见之处灾毁公路更令人揪心。

原来沿着山体走势顺着河道建设的几百米水泥路“消失”了，车辆从临时用圆管涵搭建的简易便桥通过，沿着从河道上修建的便道颠簸而行，再从河床底部通往残留公路搭接修筑的高长坡路基上开拔，可见这边的救灾抢通工作更加复杂、更为艰巨、更为危险。

由于公路在高山绝壁、悬崖深谷间盘旋，并遭遇反复滑坡、坍塌和路基淘空，导致大型机械无法完全施展开，不断出现的泥石流也对施工安全构成了严重威胁，而巨大的土石方量让疏通速度无法快起来。

“我们交建集团的6台挖掘机、3台铲车、1台加油保障车，20余名抢险人员，火速向秋木开拔。”市交建集团副总经理、总工程师朱胜才介绍道。

他自接到调度令以来，已经连续一周在抢险一线负责集团应急抢险的调度协调指挥。

道路狭窄，滑坡体松动，石块密密麻麻地滚下山谷，成片的树木、翠竹随着泥石流夹裹一同倾泻而下，给救灾抢险工作增加了难度，大型抢修设备施展不开手脚，导致推进的进度、风险增加。

已经连续多日奔走于应急救灾抢通一线的市交通运输局党委委员、总工程师郭福波，在全面调查全线灾情的基础上，仔细分析抢通进度情况，为尽快打通通往杨家坪村灾毁公路，经过多方协调，湖南高速集团、湖南建投集团、发通路桥等企业救援力量纷纷赶来，绕过市交建集团正在攻克的黄草镇杜家自然村一处大型山体塌方的“卡点”，从满目疮痍的河道中开路挺进。

决战杨家坪的“合围战”打响了，包括市交建集团在内4家单位约60余人，以争分夺秒的速度、两头合围攻坚的力度强力推进。

“从挺进杨家坪村抢通工作以来，我们早上五点半起床，吃过早饭，从龙溪村驻地赶过来，七点前开工，中午两点多把饭送到工地，晚上天黑后因山体滑坡无法观测不得不收工，回到驻地八点多才晚饭。可以说是早出晚归，大家很辛苦!特别是8月11日晚才通上了电，在这几天里，大家都为有幸投身抢通红色革命根据地的道路，想一想革命先烈，这些打地铺、没有电、风餐露宿的困难都不算什么了!”朱胜才在抢修设备间隔转移的空闲时介绍道。

经过应急抢险人员的齐心协力，截至8月12日晚，龙溪—秋木—杨家坪全长27公里的灾毁公路断断续续抢通还有大约不到3公里还在加紧抢修中。最后的这个位于黄草镇杜家自然村的“卡点”，因山体崩塌近100米，原来的公路约80米被冲下了河道，需要对一个路段降坡4—5米，采取向山体内开挖+下方填大量土石方+河道下用砂砾石巩固坡脚的措施处置。