30年探伤技艺永流传

通讯员 ：许彬

5月28日8时30分，湖南株洲机务段检修库内“火车头”检修热火朝天，一派忙而有序的景象。

8时40分，50岁的探伤工刘婷钻进1米深的地沟，给车轮涂抹耦合剂，手持探头游走在车轮踏面，眼睛紧盯仪器屏幕，仔细辨别波形，捕捉车轮踏面上可能存在的“病症”。

火车头探伤就是利用探伤仪对车轮、车轴、车钩等重要部件进行检测，及时发现内部的缺陷和问题，就像内科大夫给病人做B超般。

“火车头频繁高速行驶，车轮细如发丝的裂纹都可能导致‘爆胎’，造成车辆颠覆。”拥有30年探伤经验的刘婷深知探伤的重要性，不敢丝毫马虎。

“明显感觉我的左手臂要比右手臂粗一些。”刘婷抬了抬手臂，风趣地说。细如发丝的裂痕有时候需要反复在一个地方探伤四五次才能确认。长时间弯着腰、蜷着腿、举着仪器，对肩膀、手腕、腰椎和颈椎都是极大的考验。

9时50分，刘婷完成两台火车头探伤作业后，回到班组，打印探伤检测报告，填写检测数据，为确保火车头质量提供可靠准确的“体检”报告。

30年来，刘婷积攒下4沓厚厚的探伤笔记以及108个探伤典型案例，毫无保留地传授给一批批青工。针对段内HXD1C、DF4、HXN5B等不同机型，她探索出“五步探伤法”，并对磁粉探伤进行3项技术革新，大幅提高了火车头探伤效率。

今年9月份，刘婷将退休。30年来，她无漏检漏探，累积发现2400余件火车头零部件裂损，不仅守护了火车头安全，更护航了旅客出行安全。

(编辑：邓维维)