又听“胜哥”讲堂课

记者 吴华源

真是：“浮云一别后，流水十年间。欢笑情如旧，萧疏鬓已斑”。

9月11日下午，秋风乍起的长沙，天公仍把喜欢嚼辣椒的湖南人“扔”在“小蒸笼”里洗“桑拿”。应邀与《人民交通》杂志、人民交通网湖南区域主编李凌先生一道拜会湖南省水运事务中心党委书记、主任张胜先生。

正是江南好秋景，硕果时节又逢君。我对水运事务是个彻头彻尾的“文盲”。“胜哥”却毫不吝啬地把水运的历史沿革及改革开放四十年来的变迁、和交通运输部、省委省政府、省交通运输厅对水运事业的关心、重视如数家珍，似竹筒倒豆，向我们倒了个干干净净……

他继续娓娓道来，湖南水运资源丰富，洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省 85%以上的县市区。全省航道通航里程 11968公里，占全国内河航道总里程的9.6%，位居全国第三位。航道情况有，全省共有等级航道 4219公里，其中千吨级及以上航道 1215公里。港口情况有，全省共有14个港口，其中岳阳港、长沙港、常德港等3个主要港口纳入国家主枢纽港，湘潭港、株洲港、衡阳港，益阳港等4个港口为具备货远功能的重要港口。以上7个港口共有港区 41 个，生产性泊位244个，其中1000 吨级及以上泊位 145个，港口吞吐量占全省港口吞吐量的 96%。水运企业情况有，截至 2024 年3月，全省共有港口经营人85家，水路运输(货运)经营者 399家，营运货船 2206 艘，488.23万载重吨，标准箱位 1.2万标箱。

我省有良好的资源禀赋，水运基础设施建设投资逐年增长，高等级航道里程增长很快，港口基础设施不断完善，水运运量不断增长……

“胜哥”今天给我的无偿授课，让我受益匪浅、收获颇丰;又体味了一把什么是良师益友的真谛。

“胜哥”，这个名字是2006年至2007年间，时任省交通厅长欧阳斌先生为他誉的昵称;我经常去欧阳斌先生那里求教“取经”，所以与张胜“混”熟了，也就跟着一起叫“胜哥”，就喊顺口了。这叫“习惯成自然”吧，加上年龄大了，就很难改口啦。

为何叫“又”聆听“胜哥”授课，在这里还是要向读者朋友们作个“交代”。记得2008年，好像也是这个季节，当时“胜哥”挂职锻炼为沅陵县副县长;他把我叫过去，推荐为该县采写党和国家、省委、省政府，是如何关心、帮助一个国家贫困县的。记得我是当天下午到的，“胜哥”接着我便说，要向县委、政府主要负责人知会一声你到了;我慌忙婉劝：你暂时千万别说，我对这项工作一窍不通，你还得先给我上上课，我做做功课后再好与他们交流……从那天下午到深夜，本来就忙得不可开交的“胜哥”被我“折磨”得说话的力气都没有了!但告诉我什么叫贫困县，有几种层次，中央的政策、省里的帮扶力度等等，一股脑儿把我“灌”明白了;采访完后我便写下了长篇通讯：“一个国扶县的变迁”配评论，发在头版头条后，被《人民网》、《新华网》、《中国政府网》等各大主流媒体转载;那年底，国家扶贫办还将此文评了个年度“好新闻作品二等奖”。这就是我今天在此文中反复提到“又”字的来由。

又是许久未见“胜哥”了。今又一见，感慨万千：记得当年骑竹马，转眼已是白头翁。唯有未变的仍是：天涯踏尽红尘，仍然一见作春温。

(编辑：李凌)