无人机升空、桥下清障：邵阳市交通执法支队这堂高速路政课把“护路”讲出了科技感

通讯员 潘秋英

高速公路的路产路权，一头连着国家资产，一头连着万千司乘的平安。10月23日下午，邵阳市交通运输综合行政执法支队第五期“大队长讲堂”如期开讲，高速路政大队业务骨干申鹏登台，把湖南高速路政执法改革后的“新账本”、无人机巡查的“新打法”、典型事故的“活教训”一并摆上讲台，让参训人员看到：护路保通，早已不是过去那套“上路转一圈”的老办法。

2021年4月，湖南高速公路路政执法职责下放，67项行政职权从省里“落”到市里。改革改了多年，一线执法到底怎么接、怎么干?申鹏开篇没有急着念文件，而是先画了一张“权责图”：省里管行业指导，市里担属地执法，企业负运营主责，“一路三方”各守一段、协同补位。边界一清，台下不少人心里的“模糊地带”随之明朗。

路产路权管什么?申鹏把公路用地、建筑控制区、桥下空间、非公路标志、超限运输车辆等核心概念逐项“过筛子”，对照《公路法》《公路安全保护条例》《湖南省高速公路条例》，把法条翻译成一线能直接上手的操作标准。比如桥下空间，哪些堆占必须清、哪些情形可以先告知后处置，讲得明明白白。

最让参训人员“开眼”的，是科技赋能那一段。传统地面巡查有盲区，边坡顶部、桥下深处、隔离栅外侧往往“看得见路、看不到险”。申鹏现场展示无人机巡查的实战用法：边坡隐患排查，无人机沿坡面飞一遍，裂缝、滑移迹象尽收眼底;桥下空间监管，高空视角一拉，违规搭建、易燃物堆放无处藏身;执法取证，时间、坐标、影像同步锁定，证据链更扎实。有人课后感叹：“以前靠两条腿跑断，现在天上还有一双‘眼睛’帮着盯。”

课上的警示案例，让气氛骤然沉重。广东梅大高速塌方、湖北鄂州匝道桥侧翻、广西广昆高速路面塌陷——申鹏没有停留在事故经过的复述，而是带着大家往深处挖：灾害发生前，巡查有没有到位?隐患发现后，处置有没有闭环?他把答案收拢成一套“三防机制”：雨前排查、雨中巡查、雨后核查，再叠加多方联动应急处置，让参训人员直观感受到，路产保护不是“事后补”，而是“事前防”。

参训人员着装规范、笔记认真，交流环节围绕涉路施工监管、超限车辆入口管控等实际问题展开讨论。大家认为，这堂课把改革背景讲透了，把实操路径讲实了，把警示教训讲进了心里。

支队相关负责人表示，“大队长讲堂”持续办到第五期，靠的是“干什么讲什么、缺什么补什么”的务实路子。下一步，支队将推动课堂成果向路政巡查、案件查办、隐患整治一线转化，扎实做好路产保护、路权维护、超限治理、涉路施工监管等工作，深化“一路三方”联动共治，用科技加脚板、用责任加机制，守好高速公路的每一段路、每一座桥，为邵阳交通运输高质量发展筑牢执法屏障。

(编辑：李昱含)