张鑫义：闸把见真功 匠心育新锋

通讯员 许彬

9月14日9时，株洲机务段内，机车轰鸣声此起彼伏，张鑫义早已扎根现场，核对行车数据、盯控现场作业、为青年司机答疑解惑，忙碌的身影穿梭在钢铁轨道之间。1986年出生的机械电子工程硕士张鑫义，从一名普通一线机车司机一步步成长为车间主任，凭着一股深耕不辍的钻劲、久久为功的韧劲，在千里铁道线上，书写着新时代铁路产业工人的责任与担当。

提起张鑫义的操纵本领，乘务员无不佩服。他操纵普速旅客列车时，车厢桌上叠放的两个空烟盒能从株洲稳稳立到娄底;列车启停平稳顺滑，旅客不看窗外甚至察觉不到车辆动静。遇上线路变速点，他总能结合坡道、限速与列车制动力精准控速，距限速点200米内降至规定速度，驶出限速区200米内又能恢复车速，既守牢安全红线，又能帮晚点列车追回正点。

过硬本领来源于日复一日的打磨。2009年入路以来，张鑫义从机车学员做起，随身的司机手账永远记满关键地点的行车数据，每趟值乘结束后都要梳理归纳、摸索规律，有时一趟车的总结耗时比值乘时间还长，每月记录的数据总能写满一个笔记本。

睡前在脑海里“重播”全程操纵过程、复盘不足、优化方案，是张鑫义多年不变的习惯。他主动向业务能手拜师请教，留心观察搭班司机的操纵特点，把好经验消化，连列车待避的间隙都用来校验数据规律。曾有一次发现数据与规律不符，他埋头钻研到凌晨三点，找出原因才肯休息。

凭着这份执着，张鑫义不仅练就精湛操纵技术，理论功底同样扎实：考上机车司机后，连续3年在车间、站段竞赛中稳居理论第一，先后斩获段、集团技能竞赛头名，拿下全国铁道行业职业技能大赛第二名，获评全国技术能手、火车头奖章等多项荣誉。

岗位在变，初心不改。走上管理岗位后，张鑫义把更多精力投入技术传承与创新攻坚。他将多年操纵经验梳理成文，《HXD3C型电力机车对标停车方法探讨》等多篇论文在专业期刊发表，把独门绝技变成同行可学可用的通用方法。以他名字命名的“张鑫义劳模和工匠人才创新工作室”里，泛黄的机车电路图记录着一次次技术突破：针对货机整备场牵车作业依赖外接电源的行业痛点，他带领团队历时半年攻关，研发出“无电区牵引作业法”，将传统5人协作简化为单人操作，作业效率提升40%，单套设备成本压缩近一半，还构建起五重安全保障体系，形成可复制推广的技术标准。

在人才培养上，张鑫义同样倾囊相授。工作室的新人总会收到三件“传家宝”：泛黄的故障记录本、特制故障听诊器与数据追踪二维码，背后是他独创的“三维进阶”培养体系。

近5年来，工作室已走出7名省级技术能手，大批青年技师成长为关键岗位的业务骨干。张鑫义总结的节能操纵法、走行部高效检查法等先进工作法在全局推广后，作业效率提升30%，事故率下降15%，为铁路安全生产注入了强劲动能。

“每个螺丝都有故事，每次异响都是考题。”从手握闸把的一线司机到带动一方的技术带头人，张鑫义始终扎根现场，以热爱为灯，照亮着钢铁动脉的安全前行路。

(编辑：李昱含)