利剑出鞘斩断“百吨王”黑色链条——娄底益阳三地破冰跨界执法

通讯员 卿邹峻

S322线与G207线交界处，曾是违法超限超载车辆的监管盲区。货车司机利用行政管辖缝隙，在益阳安化与娄底新化、涟源之间玩“躲猫猫”，甚至暴力冲卡、绕行逃逸，严重威胁道路安全。9月29日，一场代号为“跨区域联合治超”的雷霆行动在这里打响，益阳安化、娄底新化及涟源三地交通运输综合行政执法大队打破行政壁垒，集结精锐力量，以“统一指挥、协同作战、闭环处置”的硬核模式，向长期盘踞在省际市际交界路段的“百吨王”发起总攻，誓要打通监管盲区，还交界路段一片安澜。

破局：从“各自为战”到“握指成拳”

长期以来，交界路段治超面临“看得见管不着、管得着看不见”的尴尬局面。违法车辆往往在检查站前急转弯，驶入乡间小路逃避处罚，或者利用两地执法时间差“打游击”。为彻底扭转被动局面，三地交通部门主动跨前一步，制定《跨区域联合治超专项行动实施方案》，本次行动不再是简单的“拼凑”，而是深度的“融合”。

现场实行“双组长统一指挥制”，安化、新化、涟源三地各派一名负责人统筹全局。全体执法人员被编入综合协调、路面巡查管控、检测取证、处罚卸载、现场秩序与应急等6个专项工作组。这种全链条、闭环式的组织架构，确保了三地执法人员在同一时间、同一地点、执行同一标准，真正实现了“进一家门、查一家人、说一家话”，让违法车辆无处遁形。

亮剑：让“冲卡逃逸”成为历史

上午10时30分，联合执法行动进入攻坚阶段。三地执法组对S322线乐安镇与吉庆镇交界路段、G207线高明乡与伏口镇交界路段实行双向布控。他们利用远端观察和近端拦截相结合的方式，精准甄别疑似超限超载车辆。针对可能出现的绕行逃逸行为，执法队提前对周边乡间小路、岔路进行了动态巡查封堵，筑牢了第一道防线。

“请出示证件，配合过磅。”在检测取证点，执法人员引导嫌疑车辆有序进入检测区域。对于确认超限超载的车辆，处罚卸载组严格执行“卸载放行”原则，坚决杜绝“以罚代管”。行动中一辆红色重型自卸货车因涉嫌严重超载被拦截。在执法人员的监督下，该车被引导至就近的货物卸载场进行卸货处理，直到核载达标后方可驶离。整个过程规范透明，既有执法的力度，又有普法的温度。面对如此严密的法网，以往那些试图冲卡、绕行的司机纷纷放弃了侥幸心理。

立规：构建跨区域治理“新常态”

此次联合行动不仅是一次现场的“大扫除”，更是一次机制的“大重塑”。

行动方案明确，三地将以此次实战为契机，建立四大长效机制：信息互通机制，定期交换交界路段违法车辆线索和高发时段数据，实现精准靶向治理;常态化联动机制，变“突击战”为“持久战”，实行定期巡查与不定期突击相结合;源头共治机制，联动属地乡镇和货运企业，从装载源头遏制违法行为;“回头看”机制，定期对重点路段进行复查，严防违法行为反弹回潮。

新化县交通运输局相关负责人表示：“通过这次联合行动，我们不仅查处了一批违章车辆，更重要的是打通了三地执法的‘任督二脉’。下一步，我们将继续深化合作，织密跨区域交通安全防护网，为群众出行和物流运输营造安全、畅通、有序的道路环境。”

随着最后一辆违规车辆完成卸载驶离，当天的集中整治工作圆满收官。但三地联合治超的脚步不会停歇，一张覆盖省际、市际交界处的严密法网正在三湘大地上徐徐张开。此次行动形成的“统一指挥、跨域联动、闭环处置”模式，为全省交界路段治超工作提供可借鉴的实践经验，有望为其他地区破解跨区域交通执法难题提供参考。

(编辑：李昱含)